Двигун в хорошому стані , без пробігу по Україні.

Гарантія 14 днів з моменту встановлення на автомобіль.

Можливість встановлення на нашому СТО.

Також можливість замовлення двигунів з-за кордону з попереднім внесенням авансу.

знятий з робочого авто е кпп весь навес і кузовні елементи

________________________________

Історія Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер):

Прототип знаменитого Transporter розробив в 1938 році інженер Альфред Неснер. Автомобіль був відомий під назвою KDF. У 1949 році світ побачив перший Transporter, але в той час його ласкаво називали Bulli (бичок). За своєю конструкцією автомобіль нагадував легендарного «Жука». Від нього він запозичив стандартний двигун об’ємом 1,2 л і потужністю 25 л.с. розташувався в задній частині несучого шасі-підстави за тією ж схемою, що і на «Жуку», тільки саме шасі було побудовано з більш міцних металевих профілів. Підвіска, фари, панель приладів, рульове колесо – все було запозичено у Beetle. Bulli володів ідеально рівною підлогою, що помітно полегшувало навантаження, вивантаження і розміщення багажу.

Автомобіль стає дуже популярним на автомобільному ринку. Високий попит сприяв випуску всіляких модифікацій. VW Transporter використовувався як «швидка допомога», а також в якості пожежного та поліцейського автомобіля. Іноземці часто брали автомобіль напрокат, подорожуючи по Німеччині. Охоче ??купували Transporter і в особисту власність. Гамма моделей дозволяла вибрати від порожнього фургона, який покупець міг напхати всім необхідним самостійно, до розкішних будинків на колесах.

З кожним роком Transporter безперервно удосконалювався. У 1963 році він отримав новий двигун потужністю 42 к.с. Цих сил цілком вистачало для того, щоб розігнати мікроавтобус з пасажирами до 90 км / ч. Витрата палива при цьому становив всього 10,5 л на сотню.

У серпні 1967 року стартує друге покоління Transporter. Тепер зовнішність автомобіля виглядає зовсім інший. По-перше, з’явилося панорамне скло замість двох V-образних половинок; опускаються скла бічних передніх дверей замість зрушуються, а також хромована емблема. Ззаду встановили двигун потужністю 47 к.с. плюс чотиришвидкісна, повністю синхронізована КПП.

У 1972 році відбувається чергова модернізація Transporter. Габарити автомобіля становили 4420мм в довжину, 1785мм завширшки і 1940 мм у висоту. Об’єм двигуна 1,6 л забезпечував потужність в 50 л.с. Максимальна швидкість 110 км / год. Встановили «чарівні» бампери, що йдуть при зіткненні всередину, залишаючи кузов недоторканим, якщо аварія сталася на швидкості до 30 км / ч.

У 1979 році з’являється третє покоління. Конструктори, модернізували його, підігнали початкову концепцію до сучасних вимог, і з вересня 1982 року всі машини цього сімейства оснащуються тільки двигунами з водяним охолодженням. Знизився рівень шуму, до того ж двигун з водяним охолодженням споживає на 2,5 л / 100 км менше пального, ніж з повітряним.

У 1985 році експерименти з повним приводом нарешті втілилися в першу серійну модель -Transporter Syncro. Постійний повний привід здійснюється через вязкостную муфту, розроблену і запатентовану австрійською компанією Steyr-Daimler-Puch.

У вересні 1990 року на світ з’явилося четверте покоління Transporter. Тепер базова версія є суцільнометалевим фургоном полукапотной компонування, призначеним для перевезення вантажів загальною вагою до 1 тонни. Засклена модифікація цього фургона являла собою автомобіль подвійного призначення. Вона комплектувалася легкознімними сидіннями і могла перевозити від 3 до 9 пасажирів плюс вантаж, вага якого варіювався залежно від кількості демонтованих з салону сидінь. Серед варіантів виконання були моделі з низькою і високою дахом, короткою і довгою колісною базою.

Кузов при виробництві піддається цинковому фосфатуванню, а внутрішні порожнини заливалися гарячим воском.

Двигун четвертого покоління розташований спереду і має привід на передні колеса. На базову модель встановлювався турбодизель об’ємом 1,9 л і потужністю 68 л.с. Здатний розвивати швидкість до 132 км / год.

У 2003 році вийшло п’яте за рахунком покоління Transporter. Нова модель втілила в собі всі достоїнства попередніх поколінь і технічні нововведення сучасності. Незалежна підвіска всіх коліс, вдосконалена ходова частина, оригінальна трансмісія роблять автомобіль виключно легким в управлінні. У ньому можна з комфортом перевозити до 9 чоловік, а скоро на довгій базі 3400 мм може з’явитися і 11-місцева версія. Легка трансформація салону дозволить вам за лічені секунди перетворите автомобіль в вантажний універсал – все сидіння знімаються натисненням на важелі.

Що особливо приємно покупцеві є з чого вибирати: шість двигунів, два варіанти бази, три варіанти висоти даху, чотири варіанти допустимої повної маси (від 2.8 до 3.2 т), а незабаром – і повнопривідна версія!

Про безпеку пасажирів піклуються: подушка безпеки водія, ABS (антиблокувальна система гальм), EDL (електронне блокування диференціала), ASR (антипробуксовочна система) і MSR (система контролю за гальмуванням двигуном). Кузов автомобіля оснащений тонованими стеклами, заднє скло з підігрівом, а також зсувними дверима праворуч з безпечним закриванням і підвісний дверима ззаду на амортизаторах. Можливі й додаткові послуги, наприклад, орні задні двері, установка зсувних дверей і з іншого боку, регулювання водійського сидіння.

На виставці дорожнього транспорту в Амстердамі, Transporter п’ятого покоління завоював титул «Van of the Year 2004». Нова модель набагато перевершила попередні, як по вантажним характеристикам, так і по потужним двигунам.

Основні фільтри

, ,

Рік випуску

Об'єм двигуна

Тип двигуна

Стан

Відгуки

Наразі відгуків нема.

Be the first to review “Двигун Transporter T5 1.9tdi 2007 BRR”