Citroen Xsara Picasso

Запчасти Ситроен Ксара Пикассо. Запчастини Citroen Xsara Picasso

Історія і огляд моделі Citroen Xsara Picasso

Модель Xsara Picasso дебютувала в 1999 році. Являє собою передньопривідний мінівен на подовженій базі Citroen Xsara з поперечно розташованими двигунами.

Як і всі творіння компанії Citroen цей автомобіль несе в собі фірмові риси марки. Оригінальний дизайн: вигнуті лінії каплеподібного кузова, незвичайної форми “розкосі” фари, витончено зігнуті задні стійки, велика площа скління. Зовнішність Picasso запам’ятовується і виділяється на загальному тлі інших однокласників. Примітно, що авангардний дизайн нітрохи не заважає зручності пасажирів.

Автомобілі цього класу спочатку задумувалися як сімейні, і Xsara Picasso повністю підпадає під таке визначення.

Внутрішній простір салону вирішено таким чином, щоб дорога була максимально комфортною. Салон примітний тим, що має багато варіантів трансформації і велика кількість ємностей для дрібниць. Ящик для рукавичок об’ємом 15 л, кишеньки в усіх дверцятах, чотири власника під стандартні 1,5-літрові пляшки, багажний ящик під переднім пасажирським сидінням, додаткові відсіки в багажнику. Навіть перед водієм є поличка для дрібниць. Крісло водія регулюється по висоті і має поперекову підкачування і підлокітник. Сидіння розташоване вище, ніж в легкових автомобілях, що покращує огляд. Салон Xsara Picasso легко вміщує п’ятьох дорослих – ззаду встановлені три однакових індивідуальних сидіння.

Звична приладова панель поступилася місцем в салоні Picasso нової електронної, яка розташована в центрі передньої консолі. Поточна швидкість відображається цифрами, а рівень палива і температура охолоджуючої рідини у вигляді діаграм.

Xsara Picasso оснащується досить значним списком електронних систем, навіть гучність вбудованої аудіосистеми і швидкість роботи склоочисників змінюються автоматично в залежності від швидкості руху. Або, наприклад, фари, які можуть горіти ще хвилину, поки Ви не залишите стоянку. Бортовий комп’ютер, керуючий цим обладнанням і десятками інших пристроїв, використовує мультиплексні технології, що значно зменшує кількість проводів: одна лінія тепер служить для передачі відразу декількох сигналів.

Пропонується два варіанти комплектації: SX і Exclusive і з трьома типами двигунів – 4-циліндрові 1,6i л / 90 к.с., 1,8i і 2,0 л / 90 к.с. HDi турбодизель з системою common rail.
Коробка передач механічна.

У комплектацію Exсlusive входять автоматичний клімат-контроль, електричні склопідйомники задніх стекол, холодильник, що працює від кондиціонера і скляний дах.

Найпотужніший в гамі силових агрегатів двигун об’ємом 1,8 л / 115 л.с. Він розганяє мінівен до швидкості 187 км / год.

Передні гальма – дискові вентильовані, задні – барабанні.

Габаритні розміри авто – 4276х1751х1637 мм, база 2760 мм, споряджена маса в залежності від типу двигуна 1250-1300 кг. Обсяг багажника дорівнює 515 літрів. Але його можна істотно збільшити не тільки традиційним способом – склавши спинки задніх сидінь, а й зсунувши центральне крісло, встановлене на рейках, на цілих 220 мм.

У 2003 році в списку опцій з’явилися система контролю стійкості ESP з антипробуксовочною системою ASR, а також круїз-контроль.

В цьому ж році в лінійці силових агрегатів з’являється новий бензиновий двигун 2,0i 16V. Цей 2-літровий двигун розвиває максимальну потужність 137 к.с. і компонується з КПП з можливістю сенквентального перемикання передач.

Автоматичний режим перемикання передач передбачає десять алгоритмів роботи КПП, які вибираються в залежності від стилю водія (спортивний, економічний), дорожніх умов (рельєф дороги, коефіцієнт зчеплення з дорожнім покриттям) і умов експлуатації (завантаження автомобіля, температура і тиску масла).

Всі Xsara Picasso вже в серійній комплектації мають необхідний набір систем активної і пасивної безпеки: фронтальні і бічні подушки безпеки для водія і переднього пасажира, ремені на передніх сидіннях з обмежувачами зусилля і піротехнічними преднатяжителями, ABS з розподільником гальмівних зусиль, система кріплень Isofix для установки дитячих сидінь.

У 2005 році очікується нове покоління Xsara Picasso. Основою для нього послужить платформа запозичена у С4. Оновлений дизайн привніс кардинальні зміни в екстер’єрі, який став не менш оригінальним, ніж у попередниці. Новинка буде доступна як в п’яти- так і в семимісцевому варіанті. Причому в останньому випадку два задніх сидіння будуть зроблені знімними, для збільшення багажного відсіку.

Задні двері складається з двох частин: скло зможе підніматися нагору окремо, а нижня частина дверей можна буде відкидати для навантаження довгомірних предметів.

В ролі головної рушійної сили може виступати один з наступних агрегатів: 1,6- і 2,0-літрові турбодизелі або 2,0 л бензиновий двигун потужністю 165 л. с. З’явилася автоматична коробка передач з можливістю переходу на ручний режим.

Резюмуючи, можна охарактеризувати мінівен Xsara Picasso як відмінний засіб пересування і для повсякденних потреб, і для поїздок на відпочинок у вихідні і у відпустку. Citroen, Picasso і Diesel: в компанії оригіналів

Ви коли-небудь бачили твори відомого художника Пабло Пікассо? Дивні, іноді просто незрозумілі, дивні картини, на яких навіть банальна оголена натурниця виглядає незвично …

Сказати, що мінівен Сitroёn Xsara, який на честь художника також названий Picasso, надзвичайно оригінальний … Та ні, машина як машина. Видно, що французька. Видно, що “Сітроен”. Але помітно також і те, що до прямих родичів легендарної моделі ХМ цей однооб’емник не відноситься. Термін “Пікассо”, тобто працювати в незвичайному стилі маестро, дизайнерам не довелося: політ їх фантазії помітно обмежили. Добродушний “товстун”, майже однаковий як спереду, так і ззаду, гарний і приємний, але до рівня “чванливих” класичних моделей Citroёn йому далеко. Нічого сверхепатажного, нічого викликає – чиста краса, природність. Цим він і привертає увагу оточуючих. Злегка “кирпатий”, без тіні агресії, як ніби усміхнений, Xsara Picasso просто зачаровує своїм виглядом.

Інтер’єр в цьому плані більш ситроєновського: ось тут-то дизайнери досхочу “показали клас”. Важіль КПП “переселився” на приплив центральної консолі, сама передня панель стала багаторівневою. Щиток приладів “постраждав” ще більше, так як його розмістили по центру панелі, майже під самим лобовим склом.

Посадка водія вертикальна, кермо внизу, біля колін, а сам сидиш майже як на табуреті. Але при цьому сидіти зручно. Сітроенівці трохи намудрували з розташуванням рукояток регулювання водійського крісла, але розібравшись, швидко знаходиш оптимальну позицію. Оглядовість – на висоті, в прямому сенсі цього слова. Висока посадка дозволяє контролювати потік на п’ять-сім машин вперед. Але на парковці навіть це не допомагає, так як до нижнього краю лобового скла відстань більше метра! І взагалі кажучи, Picasso якийсь дуже величезний зсередини – не видно переднього свеса, машина здається дуже широкою. Дзеркала частково рятують становище, але не настільки, щоб можна було спокійно “лазити” в потоці. Проте саме цим ми і займалися. Більшу половину часу, відведеного для тіста, Xsara Picasso крутилася по міських вулицях. Вузькі вулички старого міста, широкі центральні проспекти, спокійні закутки спальних районів – цього вистачило, щоб зрозуміти головне. Зрозуміти, що навіть мінівен може бути зручним в міській штовханині, легко розвертатися на вузькій вуличці, з легкістю маневрувати на тісному “паркінгу”. Діаметр розвороту 12 метрів, але сидячи за кермом великого на вид Picasso дивуєшся тому, як хвацько він “закручується” на розвороті. Найцікавіше, що при цьому він не валиться набік. Це завдяки стабілізаторів поперечної стійкості, встановленим в передній і задній підвісках. Взагалі, плавність ходу у Xsara Picasso дуже специфічна: вона безпосередньо залежить від того, яким колесом ви попадете в яму. Якщо переднім, то машина здасться вам “м’якої”. Якщо заднім, то навпаки – “подача” буде чутливою. Секрет в різних типах підвісок. Спереду коштують “макферсоновськая” стійки з пружинами, а ззаду – більш жорстка торсіонна підвіска. Плавність ходу трохи постраждала, зате з’явилося перевага в вантажопідйомності і витривалості, так як торсіони менш чутливі до навантажень.

За задумом творців Citroёn Xsara Picasso – це не “вуличний боєць” і навіть не “гроза автобанів”. Це “врівноважений” сімейний  мінівен, з властивими цій категорії транспортних засобів “звичками”. Відповідно, і всі ходові якості цієї моделі “заточувалися” під статечне і монотонний рух по трасі, а також для поїздок на роботу і назад. Дизель з турбонаддувом для цих цілей підходить якнайкраще. Він не пожирає паливо, як це роблять співмірні за потужністю бензинові версії. У далекій поїздці AWтомобіль не вимагає постійної “прив’язки” до АЗС, адже при такій економічності 60-літрового бензобака вистачає майже на тисячу кілометрів шляху. Picasso має більший моторесурс, рідше вимагає технічного обслуговування. І взагалі, турбодизель – це саме те, що потрібно для мінівена. Питання лише в тому, наскільки хороший той чи інший турбодизель мотор, встановлений під капот однооб’ємного AWтомобіля. Той, що діловито бурчить під капотом Citroёn Xsara Picasso – однозначно хороший! Чотирициліндровий 2,0-літровий турбодизель HDI з системою безпосереднього вприскування палива Сommon Rail, що розвиває потужність 90 к.с. – Це саме те, що потрібно. Звичайно, зайвий десяток “коней” не завадив би, але це якраз той варіант, коли за порівняно невеликі гроші пропонується надзвичайно багато AWтомобіля. І при цьому він ще дуже непогано їздить.

Почнемо з того, що турбодизельная Xsara Picasso абсолютно не “афішує” тип мотора, що встановлений під капотом. При холодному запуску мотор бурчить, але вже не “клацає”, як все його “побратими”. Вібрації присутні, але не більше того. Є невелика “тремтіння” на кермі, трохи віддає по педалях, але в цілому – турбодизель просто вражає. Особливо якщо врахувати, що при такій компоновці він розташований практично в салоні – як раз під масивної передньою панеллю.

Якщо вам потрібні Запчасти Ситроен Ксара Пикассо, зв’яжіться з нами за телефонами, вказаними на сторінці Контакти.

 

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×