Toyota Hilux

Історія Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс):

Пікап Toyota Hilux вперше з’явився в Японії в 1967 році, а в Європі був представлений в кінці 2005 року. З кінця 70-х років по всьому світу було продано більше 12 млн автомобілів. Своєю міцністю і надійністю вони завоювали в світі міцний авторитет. Працюючи над новим, шостим поколінням Hilux, дизайнери Toyota прагнули створити автомобіль, придатний і для роботи, і для дозвілля, який об’єднує гідності своїх попередників, але позбавлений їх недоліків. Традиційно фермерсько-комерційний транспортний засіб стало на порядок комфортніше і солідніше. Над стилем дизайнери попрацювали на славу – Hilux шостого покоління вийшов куди більш витонченим, в порівнянні з попередніми «роботяги».

З точки зору водія, важливі зміни торкнулися конструкції – рама була додатково посилена майже в півтора рази, підвіска була розроблена заново з розрахунком на великі пробіги по асфальту, а двигуни стали більш економічними.

Пікап буде пропонуватися покупцям в двох конфігураціях: з двомісною кабіною (Single Cab) і з п `(Double Cab). Новий Hilux в порівнянні зі своїм попередником помітно підріс. Довжина моделі збільшилася на 340 мм і тепер становить 5130 мм. Виросла і колісна база до 3085 мм – це не тільки забезпечує додатковий простір в кабіні і кузові, але і робить їзду в автомобілі більш комфортною. Ширина Hilux в версії Single Cab виросла на 60 мм, а у Double Cab – на 45 мм, висота ж залишилася незмінною.

У порівнянні з попереднім поколінням покращився і якість збірки: панелі кузова щільніше прилягають один до одного, допустимі зазори між ними зменшилися до 4-5 мм. Панелі зроблені з високоміцної сталі з антикорозійним покриттям. Аеродинамічна форма допомагає зменшити витрату палива і знизити шум вітру при їзді.

В основу покладена глобальна платформа Toyota IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) – це класична лонжеронная рама зі спеціальними енергопоглинаючими зонами в передній частині, жорсткий задній міст і традиційні для більшості пікапів напівеліптичні ресори.

До речі, на базі цього ж шасі на заводах в Південній Африці, Таїланді, Індонезії та Аргентині випускаються також позашляховик і мінівен, які продаються в 140 країнах.

У кабіні Hilux в варіанті Double Cab з комфортом розмістяться п’ять чоловік. Подушки заднього сидіння стали довшими, додалася можливість змінювати кут нахилу спинки і регульовані підголівники. Крім того, заднє сидіння можна скласти, щоб збільшити обсяг простору для багажу. У кабіні досить відділень для дрібниць: підстаканники, великі кишені на дверях, ящик на центральній консолі. Салон оброблений якісними матеріалами, а у верхній частині кабіни стінки покриті спеціальним протиударним покриттям.

Двигун на початку був тільки один – атмосферний дизель 2.5 D-4D (102 к.с.), оснащений системою common-rail другого покоління. Повноприводна трансмісія без вишукувань: є понижуючий ряд в роздавальної коробці і самоблокується задній диференціал. А тим, хто не їздить по важкому бездоріжжю, пропонується проста заднеприводная версія.

Моделі 2005 модельного року поставлялися з п’ятиступінчастою “механікою”, а в якості опції можна було замовити блокування диференціалів. Випускалися як повноцінні позашляхові версії, так і більш економічні 4×2.

У 2006 році лінійку силових агрегатів очолив трилітровий турбодизель потужністю 171 к.с. Технологія Common-Rail дозволила збільшити тиск до 1600 бар і зменшити діаметр інжекторних насадок, максимальний крутний момент мотора становить 343 Нм в діапазоні від 1400 до 3400 оборотів в хвилину. Топовий двигун призначений тільки для повнопривідних пікапів з чотирьохдверною кабіною і може працювати як з п’ятиступінчастою механічною, так і з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.

З «механікою» автомобіль розвиває максимальну швидкість до 170 км / год, а з «автоматом» «максималка» збільшується до 175 км / год. Згідно з даними виробника, Toyota Hilux з чотирьохдверною кабіною, оснащений трилітровим двигуном, витрачає по 8.3 л палива на кожну сотню.

Раніше використовувався турбований дизельний двигун модифікували. Їм оснащуються практично всі модифікації Hilux: як повно-, так і неполнопріводних, з різною кількістю дверей, правим або лівим кермом. Параметри цього двигуна: обсяг 2,5 л, потужність 120 л.с. У парі з цим мотором йде тільки п’ятиступінчаста «механіка». Швидкість неполнопріводних пікапа в такому оснащенні може становити близько 165 км / год, а для повнопривідних ця цифра становить 155 км / ч.

Обидва двигуни відповідають екологічним стандартам Euro IV.

На окрему увагу заслуговує фірмова Oil Management and Maintenance System – цей комплекс заходів дозволяє міняти масло в двигуні раз в два роки або кожні 30.000 км.

На деяких ринках новий пікап в найбільш багатій комплектації, з різноманітною електронікою, шкіряним салоном, повним приводом, модними легкосплавними дисками і найпотужнішим мотором буде позиціонуватися як ексклюзивна модель Hilux SR-X.

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×