Renault Megane

Історія Renault Megane (Рено Меган):

У 1995 році на зміну Renault 19 приходить модель Megane. Спочатку автомобіль пропонувався тільки в двох варіантах кузова: 5-дверний хетчбек і 3-дверний купе-фастбек під назвою Coach. Два ці варіанти істотно відрізняються по оформленню задньої частини кузова і ліхтарями з круглими розсіювачами у купе і еліпсоїдними у хетчбека. Місткість багажного відділення хетчбека від 350 до 1210 л при відкинутому задньому сидінні, у купе всього 290 літрів. Зате передні сидіння купе забезпечені бічною підтримкою. У водія є можливість відрегулювати крісло не тільки по довжині і куту нахилу спинки, але і по висоті.

Renault Megane 1996 рік

Лінійка силових агрегатів була представлена: 1,6 л / 75 к.с., 1,6 л / 90 к.с., 2,0 л / 114 л.с., 2,0 л 16-клапанний / 150 л. с., дизель 1,9 л / 64 к.с., турбодизель 1,9 л / 95 к.с. Останній в травні 1995 року поступився місцем новітньому турбодизелю DTi з безпосереднім уприскуванням палива потужністю 98 л.с. Крім звичайної механічної 5-супенчатой ​​коробки передач, пропонувалася 4-діапазонна автоматична трансмісія з електронним управлінням.

У 1996 році на базі купе був проведений кабріолет.

У вересні 1996 року на платформі Меgаnе дебютував однооб’емнийміні-венScenic.

У січні 1997 року з’являється чотиридверний седан. Його габарити: довжина 4400 мм, висота 1420 мм. Багажне відділення 510 літрів номінально і до 1310 л при складеній спинці заднього сидіння.

Підвіска спереду – McPherson, ззаду – з чотирма тягами торсіонного типу. Дві надувні подушки безпеки і ABS увійшли в стандартне оснащення.

Перше покоління Megane мало великий успіх. Автомобіль користувався попитом, а в 1997 році навіть удостоївся титулу «Найпопулярніший автомобіль Європи».

У 1998 році сімейство автомобілів Megane оновилося. Кузов придбав ще більш обтічну форму, завдяки м’яким і плавним лініям. Дизайн вийшов експресивним і динамічним. Заново спроектований салон оснастили найсучаснішим обладнанням.

Renault Megane 1999 рік

У 1999 році сімейство Megane поповнилося ще однією версією, на це раз універсалом, який почали виробляти в Туреччині. Екстер’єр універсалу вийшов збалансованим і гармонійним, але не таким екстравагантним як у хетчбека. Універсал багато в чому повторює седан: подовжена база, аналогічна гамма двигунів, ті ж комплектації. З його появою гамма моделей Megane охопила майже всі класи і стала однією з найбільш повних на ринку Європи.

Існує три рівні комплектації Renault Megane – PTE, PXE і PXT. Вони розрізняються по кількості встановленого обладнання і обробці салону. У кращій комплектації – повний електропакет і чотири подушки безпеки. Взагалі, безпеки конструктори приділили особливу увагу. Вона складається з двох подушок безпеки для водія і переднього пасажира, бічних подушок безпеки для захисту голови і грудей і триточкових ременів з натяжителями. Потужні та надійні гальма з системою антиблокування коліс (ABS) і електронним розподілом гальмівного зусилля між задніми колесами (EBV) входять в серійну комплектацію.

Таким чином, для шанувальників спортивного стилю і динамізму – купе, для бажаючих поєднати хорошу керованість і місткість – хетчбек або седан, максимум корисного об’єму для завантаження надасть універсал. Привабливість і елегантність – кабріолет.

Восени 2002 року на авто-шоув Парижі компанія Renault представила Меgаnе II. Автомобіль з яскравою індивідуальністю і футуристичний дизайном. Він за задумом французького виробника повинен зміцнити популярність і позиції Renault на автомобільному ринку Європи.

Renault Megane 2002 рік

Салон є досконалість ергономіки. Все в межах досяжності, зручно і практично. Двигун запускається кнопкою Start. Однак для того щоб автомобіль завівся, необхідна ще одна складова – ключ-карта. Ключем є карта формату візитки або звичайної банківської картки, тільки трохи товщі, з кнопками «Відкрити», «Закрити» і «Залізти в багажник». Ключів в звичайному розумінні для Megane не передбачено, але з картками можливі варіанти.

Випускається в трьох комплектаціях: Pack, Comfort, Deluxe. З чотирма рівнями обробки салону: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege.

Меgаnе II комплектується бензиновими 16-клапанними двигунами: 1,4 л / 98 к.с., 1,6 л / 115 л.с., 2,0 л / 136 л.с. і трьома турбодизелями з системою Common Rail: 1,5 літра (82 к.с. і 100 к.с.); 1,9 літра (120 к.с.). Всі двигуни агрегатуються п’яти- і шестиступінчастою механічною КПП, а з 1,6- і 2-літровими двигунами і півторалітровим дизелем можна замовити і «автомат» Proactive.

Устаткування автомобіля природно різниться в залежності від комплектації. З поступовим подорожчанням з’являються забарвлені в колір кузова дзеркала з електроприводом і зовнішні ручки дверей, автоматичні склоочисники з датчиком дощу, датчик автоматичного включення зовнішнього освітлення, кондиціонер і легкосплавні 16-дюймові колісні диски. В опціях числяться круїз-контроль, біксенонові фари, клімат-контроль і різноманітна музика.

Renault Megane 2003 рік

А ось модель з кузовом седан у виробничій гамі Renault Меgаnе II з’явилася тільки в жовтні 2003 року. Примітно, що у седана з хетчбеком 80% однакових компонентів. Салон седана повторює хетчбековскій один в один. Ті ж приладова дошка, центральна консоль і передня панель з м’якого пластику. А вотП-подібний «ручник« виглядає вельми самобутньо. База седана на 61 мм довшим, що безпосередньо позначилася на кількості вільного простору для ніг задніх пасажирів (231 мм – ці дані виводять Megane в лідери в класі) і розмірі задніх дверей, що полегшують доступ в салон. Збільшення заднього свеса призвело до збільшення обсягу багажного відділення, в яке тепер можна завантажити 520 літрів вантажу.

За пасивну безпеку відповідають: просунута ABS, EBV з «асистентом» екстреного гальмування, дві фронтальні, дві бічні і дві «фіранкові» повітряні подушки, ремені з преднатяжителями і обмежувачами зусилля.

Але якщо седан був представлений і в гамі попереднього покоління, то купе-кабріолет з жорстким складним дахом – новий для Renault тип автомобіля в принципі. Меgаnе СС вийшов красивим, яскравим і незабутнім. Щоб підняти або опустити верх, необхідно натиснути і утримувати клавішу між передніми кріслами. На все про все йде 22 секунди.

Renault Megane CC 2003 рік

Посадка нижча, ніж у седана, оскільки зменшили висоту крісла, щоб водій краще відчував дорогу. Представники Renault особливо підкреслюють, що по простору заднього дивана їх виробу на ринку купе-кабріолетів немає рівних. Плюс до всього відмінна аеродинаміка. Шасі досить жорстке. Для купе-кабріолета передбачено три двигуни. А саме два бензинових об’ємом 1,6 л / 115 л.с. і 2 л / 136 л.с. плюс 1,9-літровий турбодизель 120 к.с.

У березні 2004 року з’являється хетчбек Renault Меgаnе II Sport. Масивний передній бампер з великим повітрозабірником, яскраві протитуманні фари, спойлер на кормі, 18-дюймові литі диски з низькопрофільними покришками Continental Sport Contact 2 розмірності 225/40 – все це лише деякі складові динамічної зовнішності Меgаnе II Sport.

Спортивні крісла з фірмовим написом Renault Sport на рідкість зручні і в міру м’які і забезпечують гідний комфорт. Вони забезпечені всіма необхідними регулюваннями. Рульова колонка також регулюється по вильоту і нахилу, що дозволяє водієві зайняти оптимально комфортне положення. Щиток приладів обрамлений чорними «кільцями» у фірмовому стилі Renault Sport. Обшита шкірою бублик з кнопками управління аудіосистемою і круїз-контролем, має в своєму розпорядженні зручними «хватами». А ось центральна консоль – точно така ж, як і у «пересічного» Megane.

Педалі управління автомобілем оброблені алюмінієм. «Газ» і «Гальмо» розташовані близько один до одного і на одній висоті, а короткоходное «зчеплення» віднесено трохи вліво.

Renault Меgаnе 2008 рік

Водія і переднього пасажира розділяє масивний центральний тунель з відсіком для будь-якої дрібниці, в центрі якого – рукоятка механічної 6-ступінчастою КПП.

Під капотом Меgаnе Sport знаходиться бензиновий 2,0 16V потужністю 225 к.с. Турбіна починає працювати вже з 1950 оборотів в хвилину, повідомляючи автомобілю вибуховий прискорення. Причому момент підхоплення цілком прогнозується, їм легко управляти. Для розгону до 100 км / год французькому «боліду» потрібно всього 6,5 секунди.

Третє покоління Renault Megane в п’ятидверному виконанні хетчбек було представлено восени 2008 року на Паризькому автосалоні. Моделі Renault Megane III в кузові купе (трехдверний хетчбек) і універсал (Estate) побачили світ у 2009 році на автосалоні в Женеві.

Третє покоління виявилося не настільки екстравагантним як попереднє. Якщо раніше хетчбек і купе відрізнялися один від одного формою бічних вікон, то тепер це і зовсім різні автомобілі. Хетчбек втілює практичність, а купе, як йому і належить, егоїстичність, втративши в задньому огляді, зручність доступу та обсязі багажного відділення.

Від колишніх рубаних форм не залишилося і сліду. Обтічний кузов, плавні лінії, ефектні подштамповки на капоті і передніх крилах. До речі, раніше крила були пластиковими, а тепер сталеві. Купе виглядає набагато агресивніше побратима-хетчбека. Трехдверка з зализаною кормою і сріблястими вставками в передньому бампері виглядає яскраво, динамічно і сучасно.

Renault Меgаnе Coupe 2009 рік

Габарити автомобілів практично ідентичні, відрізняються лише висотою і складають 4295 мм довжини, 1808 мм ширини, тисячі чотиреста сімдесят-одна мм висоти ( «зростання» хетчбека, купе нижче на 4,8 см), 2640 мм колісної бази і 12 см дорожнього просвіту. Тобто щодо попереднього покоління автомобіль незначно збільшив свої розміри. При цьому багажне відділення злегка зменшилася, 372 л. у хетчбека і 344 л. у купе (складені задні сидіння збільшують вантажну можливість до 1129 і 991 л. відповідно).

Версія універсал максимально схожа по дизайну з хетчбеком, хоча і має ряд власних стилістичних рішень. Довжина новинки на 263 мм більше, ніж у «пятідверки» і становить 4558 мм., А колісна база «підросла» на 62 мм і дорівнює 2702 мм. Виходячи зі збільшення колісної бази і задньої частини кузова, особливу увагу було приділено підтримці балансу динамічних пропорцій: спадистість даху, крутий нахил заднього скла і подовжені бічні вікна в хвостовій частині автомобіля створюють елегантний енергійний профіль.

Універсал ідеально підходить для поїздки на відпочинок всією сім’єю, адже крім просторого салону, вражаючі розміри має і багажне відділення – 524 літри (при складених задніх сидіннях 1595 літрів). Доступ до багажного відділення полегшений низьким порогом: його висота в 561 мм – найнижча в своєму сегменті. При необхідності багажник Megane Estate можливо розділити на 2 окремі зони: один великий відсік і один поменше ззаду, що дає можливість адаптувати простір під потреби на поточний момент часу. Два додаткових відділення для зберігання передбачені під підлогою.

Renault Меgаnе Estate 2009 рік

Усередині Megane III запозичив все найкраще від старших моделей марки. Новий дизайн торпедо нагадує Renault Laguna, в обробці використані якісніші оздоблювальні матеріали. На зміну жорсткій пластмасі інтер’єру прийшли м’які матеріали – не тільки передній панелі, але і оббивок дверей. Стали приємніше на дотик ручки і кнопки. Родзинка салону третього покоління Megane – оригінальна архітектура приладів, що поєднує функціональність і красу. Посередині панелі приладів красується величезний цифровий спідометр. Модель обзавелася електромеханічним гальмом стоянки (став заміною скобі ручника в Megane II). Сидіння тепер можна замовити не тільки з електрорегулюванням, але і з «пам’яттю» положень.

Для Європи пропонується велика лінійка бензинових (від 100 до 180 л. С.) І дизельних (від 85 до 130 л. С.) Двигунів, але для Росії передбачені тільки бензинові варіанти на 1,6 і 2 літри. Хетчбеку покладається 1,6-літровий мотор на 106 л. с., агреатіруемий з 5-ти ступінчастою МКП або 4-х ступінчастою АКП. На купе встановлюються двигуни 1,6 л. (110 л. С., 6-ступінчаста МКП) і 2,0 л. (143 л. С., Варіатор CVT).

На ходових характеристиках третього покоління, в першу чергу, позитивно позначилося застосування нового підрамника двигуна, нові налаштування електропідсилювача керма з поліпшеною зворотним зв’язком і задня балка з програмованої жорсткістю, що дозволило відмовитися від заднього стабілізатора. Додатково до всього перерахованого Megane Coupe оснащений більш жорсткими пружинами і має ще менший кліренс, що додає йому гостроти управління, а більш потужний двигун забезпечує досить динамічний старт. До позитивних моментів варто віднести традиційну для Renault високу плавність ходу, що дійсно важливо в російських умовах.

Renault Megane CC 2010 рік

У 2010 році в березні на Женевському автосалоні відбулася презентація Renault Megane CC третього покоління. Його головна відмінність від конкурентів – скляна складний дах площею майже в один квадратний метр. Механізм, розроблений в кузовному ательє Karmann, дозволяє скласти дах вагою 110 кг всього за 21 секунду. Покращена аеродинаміка та шумоізоляція дозволяють насолоджуватися їздою з відкритим верхом до швидкості 90 км / год.

Маючи довжину 4,49 метра і колісну базу 2,61 метра, кабріолет Megane CC III може розмістити в своєму салоні чотирьох пасажирів. Багажне відділення автомобіля має об’єм 417 літрів при піднятому даху і 211 літрів – при складеному.

Megane CC отримав шість варіантів двигунів: бензинові 1.6 потужністю 110 кінських сил, 2.0 (140 к.с.) і 1.4 TCe (130 к.с.), турбодизельні 1.5 dCi (110 к.с.), 1.9 dCi (130 л. с.) і 2.0 dCi (160 к.с.). Спортивні версії GT Line і GT оснащуються 2.0 TCe потужністю 180 кінських сил. До двигунів передбачені коробки передач трьох типів, основна з яких 6-ступінчаста з ручним перемиканням і дві автоматичні, які встановлюються тільки на два типи двигунів: роботизована 6-шестиступінчаста з двома зчепленнями на дизельний двигун 1,5 dCi і коробка-варіатор на бензиновий 2 , 0.

Renault Megane 2012 року

Кабріолет проводиться на французькому підприємстві в місті Дуе (Douai), де вже випускаються моделі Scenic і Grand Scenic.

У 2012 році був представлений рестайлінговий Megane, який отримав офіційну назву «Collection 2012». Зміни в дизайні носять виключно косметичний характер. Зовнішні відмінності автомобілів цього року від попередніх моделей полягають в присутності на всіх версіях денних світлодіодних ходових вогнів. Також в оформленні авто в більшій кількості застосовані хромовані деталі.

Асортимент обладнання Renault Megane 2012 поповнений системою нічного бачення з функцією авто-перемикання ближнього / дальнього світла Visio, камерою заднього виду, а також, системою контролю авто на дорозі – Hill Start Assist, що допомагає комфортно рушати в гору. Салон оснащений датчиком забруднення повітря, автоматично запускає режим рециркуляції.

За свою багаторічну історію Renault Меgаnе змінювався, удосконалювався і поповнювався. Автомобіль користується великою популярністю. Багато водіїв Європи віддали перевагу Megane цінують цей автомобіль за такі якості як надійність, практичність і комфорт.

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×