Peugeot 307

Історія Peugeot 307 (Пежо 307):

Дебют Peugeot 307 відбувся в березні 2001 року. Новинка була зустрінута на ура, і тут же здобула безліч шанувальників. Дана модель прийшла на зміну сімейству 306-х. Про популярність і успіхи її свідчить і той факт, що Peugeot 307 став «Автомобілем 2002 року».

Належить він до європейського класу С, якого зазвичай називають Golf-класом. Випускається в двох варіантах: трьох- і п’ятидверний хетчбек. Розміри салону трьох- і п’ятидверного хетчбеків абсолютно однакові, відрізняються лише дверні отвори.

Модельний ряд відкриває базова версія XR, оснащена кондиціонером, електропакетом, шістьма подушками безпеки, центральним замком з дистанційним управлінням і ін. Далі слід 307 XS, додатково укомплектована клімат-контролем, комп’ютером, датчиком дощу, аудіосистемою з CD-чейнджером, а також 15- дюймовими колесами. Серію закінчує найдорожча версія 307 XSi, крім усього оснащена 17-дюймовими легкосплавними дисками, шкіряними сидіннями, CD- чейнджером на п’ять компактів та іншим обладнанням.

У своєму класі Peugeot 307 виявився поза конкуренцією за обсягом салону, багажника, простору в задній частині автомобіля, а також кількості різноманітних ємностей в салоні. Все це досягнуто шляхом відмінно продуманої ергономіки дизайну.

Колісна база в 2,6 м дозволила зробити просторий салон. Водійське сидіння має безліч регулювань, і розміститися з комфортом може водій будь-якої комплекції. Примітно, що це ніяк не гнобити пасажира на задньому сидінні.

На Peugeot 307 встановлюється сучасна і потужна аудіо-система з CD-програвачем і CD-чейнджером повністю інтегрована з системою управління. Дисплей аудіо-системи розташований на верхній поверхні приладової панелі, джойстик на рульовій колонці дозволяє водієві легко управляти системою. Базова комплектація 307 включає 6 динаміків, що створюють дивно чистий і об’ємний звук: 2 в задніх дверях, 2 в передніх і 2 високочастотних в кутах передньої панелі.

Місткий багажник об’ємом 420 л оснащений спеціальною сіткою для кріплення багажу і гачками для сумок. При необхідності задні сидіння легко складаються, звільняючи місце для багажу об’ємом 1470 л.

Peugeot 307 комплектується одним з п’яти двигунів: три бензинові з робочими обсягами 1,4; 1,6 / 110 к.с., 2,0 / 138 к.с. і двох дизельних з технологією упорскування Common Rail об’ємом 2,0 л (EW 10 J4 і DW 10 TD) потужністю 90 к.с. і 110 к.с.

Крім механічної 5-ступінчастою КПП, на автомобілі з бензиновими двигунами 1.6 л і 2.0 л можлива установка адаптивною автоматичною КПП з системою Tiptronic. У ній поєднуються переваги механічної та автоматичної трансмісій.

Передня підвіска типу MacPherson, задня – багатоважільна зі скручується поперечиною.

Велика увага фахівці Peugeot приділили безпеці. Вони максимально оснастили автомобіль всілякими системами безпеки. По-перше, це ремені безпеки. По-друге, сидіння особливої ​​конструкції, що дозволяє при деформації салону в результаті бічного удару уникнути затиснення водія і пасажирів. Цілих шість повітряних подушок безпеки, що поки ще велика рідкість в цьому класі. Подушки безпеки мають по два газогенератора, і потужність «пострілу» подушки регулюється в залежності від сили удару. Якщо удар був несильним, то спрацьовує лише один газогенератор, а обидва «вистрілюють» тільки при дуже сильних аваріях. Причому повітряну подушку переднього пасажира при необхідності можна відключити. Водій і пасажир на передньому сидінні захищені додатково бічними подушками безпеки. Подушки захищають від травм грудної клітки і хребта при бічному ударі, а спрацьовують одночасно з ними надувні віконні подушки-штори захищають водія і пасажирів від зіткнення і осколків скла.

Конструкція кузова відповідає найсуворішим вимогам по пасивній безпеці. Кузов складається з міцного каркаса салону, надійно захищає водія і пасажирів, а також спеціальних ослаблених зон запрограмованої деформації. Вони розроблені таким чином, щоб мне, поглинати значну частину енергії удару.

Для підвищення безпеки водіння, автомобіль обладнаний дисковими гальмами на всіх колесах, системою ABS останнього покоління, електронним розподільником гальмівних сил і підсилювачем екстреного гальмування. Автоматичне включення аварійної сигналізації при різкому гальмуванні допоможе вчасно зупинитися автомобілю, наступного ззаду.

У 2002 році з’являється універсал підвищеної місткості, під назвою SW. Автомобіль здатний перевозити до семи пасажирів і при цьому приємно дивує відточеною керованістю і високим рівнем комфорту.

Від базового хетчбека SW відрізняється не тільки новим кузовом, але і своїми розмірами: колісна база була збільшена на 10 сантиметрів, загальна довжина кузова зросла на 12 сантиметрів. Завдяки цьому в салоні стало просторо. На замовлення пропонується семимісний варіант з трьома рядами крісел. Додаткові крісла монтуються в багажному відсіку, позаду сидінь другого ряду, причому шосте й сьоме місця представляють собою не просто оббитий дерматином тоненький диванчик, а повноцінні крісла з можливістю регулювання і власними триточковими ременями безпеки. Якщо ж необхідність в додаткових місцях немає, то вони складаються, звільняючи, таким чином, місце для багажу.

Об’єм багажного відсіку можна варіювати не тільки шляхом складання крісел третього ряду. У всіх версіях 307 SW крісла другого ряду сидінь теж мають можливість подовжнього регулювання. Вони зроблені у вигляді трьох окремих крісел, причому середнє може складатися, виконуючи функцію одночасно підлокітника і столика.

Базові версії Peugeot 307 SW оснащуються або 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 110 кінських сил, або дволітровим потужністю 136 к.с., або 1,9-літровим турбодизелем мощностью110 к.с.

Існує в модельному ряду Peugeot і модифікація з кузовом універсал під назвою Вreak. Вона має істотні відмінності від Peugeot 307 SW. По-перше, Вreak може мати тільки п’ятимісний салон, а по-друге, у нього навіть за доплату не може бути прозорий верху з електричною шторкою. Відповідно, модифікація SW – це той же Break, тільки в більш багатій комплектації, обов’язково має прозорий верх і за бажанням оснащений такими опціями, як додаткові крісла третього ряду.

Конструкторам Peugeot вдалося створити сучасний, красивий, стильний, комфортний автомобіль для життя. З випуском цього автомобіля в Golf-класі були закладені нові стандарти. Такі особливості, як незвична для класу C ширина передніх сидінь, дуже висока стеля і практично мінівеновская лобове скло в поєднанні з принципово новою компоновкою сидінь і всього салону є яскравим тому підтвердженням.

У 2005 році добре відомий і навіть здобув чималу популярність «Пежо-307» пережив модернізацію. Задні ліхтарі стали світлодіодними. Тепер «триста сьомий» скидається особою на старшого братика «Peugeot 407». Той же оскал, тільки менш хижий, ті ж подовжені фари. Змінилися задні ліхтарі, в салоні нова центральна консоль, а під капотом – інші мотори. Найяскравіша новинка – дволітровий бензиновий двигун з регульованими фазами газорозподілу. Судячи з значним цифрам в технічній характеристиці, очікуєш вибуховий мощі, енергії, напору … А отримуєш впевнену, але дуже рівну тягу у всьому діапазоні роботи. Адреналіну такий двигун явно не додасть, зате зручності і безпеки – хоч греблю гати, адже під педаллю майже завжди є хороший запас.

Центральна консоль з обробкою під алюміній. Про безпеку же подбають електронні системи: ESP, екстреного гальмування. Ксенонові фари краще освітять дорогу, двозонний клімат-контроль додасть комфорту. Колеса великого діаметру (16 і 17 дюймів) – це краще поведінка на дорозі, можливість встановити більш ефективні гальма та й просто це красиво. Задні ліхтарі тепер світлодіодні. З такими краще і далі видно. Чи став «Peugeot 307» іншим? Мабуть ні. Просто подорослішав і став трохи сучаснішою.

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×