Peugeot 206

Запчасти Пежо 206. Автозапчасти Peugeot 206

Історія Peugeot 206 (Пежо 206):

Peugeot 206 дебютував в 1998 році. Оригінальний дизайн і хороші технічні показники дозволили цьому автомобілю стати бестселером на європейському ринку.

Автомобіль відноситься до класу В, випускається з кузовами 3-х і 5-дверний хетчбек і є гідним продовженням двохсотий серії Peugeot.

Зовнішність автомобіля вийшов самобутнім, що запам’ятовується і агресивним: розкосі очі-фари, динамічний і стрімкий силует, велика колія, рельєфні, пофарбовані в колір кузова, бампери з чорними матовими накладками. Все це виглядає динамічно і з відтінком авангардизму. Дизайнерам вдалося знайти компроміс між сміливими сучасними ідеями і класичним французьким стилем.

Фахівці Peugeot створили абсолютно новий кузов. Сучасні технології та матеріали дозволили істотно знизити вагу кузова, забезпечивши при цьому більш високу його безпеку.

Інтер’єр під стать екстер’єру. Все дуже гармонійно, практично і стильно. Салон вийшов досить просторим і світлим. Загальна площа скління 2,96 м² Ергономіка водійського місця на висоті. Зручність і комфорт за кермом Peugeot 206 забезпечують: відмінні сидіння, хороша оглядовість, приємний кермо і чітка робота коробки передач.

Ходові якості Peugeot 206 так само порадують власника цього автомобіля. Плавність ходу поєднується з відмінною керованістю і стійкістю.

Об’єм багажного відділення цілком гідний, до того ж, при бажанні, переднє сидіння можна скласти вперед і тоді з’являється можливість перевезти в салоні вантаж довжиною до 2,2 метра. А під відкидною подушкою переднього пасажирського сидіння знаходиться своєрідний місткий ящик.

Дизайнери інтер’єру особливо старалися створити якомога більше різних ємностей для зберігання дрібних речей. Результатом їх зусиль стали: кишені в передніх дверях і спинках передніх сидінь, поглиблення для дрібних речей в передній панелі і в центральній консолі, а також місткий бардачок.

Лінійка силових агрегатів представлена ​​непогано себе зарекомендували бензиновими двигунами серії ТU, які можна зустріти і на інших моделях фірми. Але для Peugeot 206 пропонуються їх модернізовані версії. На вибір представлені три бензинові агрегати робочим об’ємом 1,1, 1,4 і 1,6 літра і потужністю 60, 75 і 90 л. с. відповідно. Доповнює картину дизельний двигун DW8 об’ємом 1,9 л потужністю 70 л.с.

Заряджена версія S16 комплектується 2-літровим бензиновим двигуном потужністю 135 к.с.

На момент початку випуску пропонувалася тільки 5-ступінчаста механічна коробка передач, пізніше з’явилася 4-ступінчаста автоматична КПП з адаптивним алгоритмом перемикань.

Передня підвіска – McPherson, задня – незалежна торсіонна.

Задні гальма – барабанні, передні – дискові, на потужних версіях вентильовані.

Система компенсації навантаження LCS забезпечує PEUGEOT 206 один з найкоротших гальмівних шляхів серед автомобілів цього класу, включаючи автомобілі, обладнані системами ABS. LCS регулює тиск у задніх гальмах так, щоб вони не блокувалися раніше передніх. Якщо обладнати автомобіль ABS, PEUGEOT 206 виявиться на першому місці по ефективності гальмування.

Пасивна безпека пасажирів Peugeot 206 в стандартній комплектації забезпечується подушками безпеки для водія і переднього пасажира (відключається) і регульовані по висоті ременями з безпеки з піротехнічними преднатяжителями. За додаткову плату можна встановити ще і бічні подушки. Скрупульозно прорахований і випробуваний різними системами тестування кузов включає в себе безліч зон запрограмованої деформації, підсилювачів і ребер жорсткості.

До засобів активної безпеки, стандартним на всіх модифікаціях Peugeot 206, розробники відносять рульове управління з гідропідсилювачем і регульованою по висоті рульовою колонкою. Гідропідсилювач керма і коробка передач PEUGEOT 206 спроектовані таким чином, щоб забезпечити управління, що вимагає мінімальних зусиль. За допомогою спеціального механізму зусилля, потрібне для роботи зчеплення, стає практично незначним. Педаль зчеплення сконструйована з урахуванням анатомічних особливостей ноги і забезпечує додатковий комфорт.

Діаметр розвороту всього 9,8 метра – найменший в класі. Цей автомобіль ідеально пристосований до міського руху.

У 2001 році відбувся дебют Peugeot 206 SW. Індекс даної моделі розшифровується як Station Wagon.

Дизайн вийшов яскравим і виразним. М’яка поясна лінія, злегка пологі контури даху, великий спойлер ззаду і ручки задніх дверей, розташовані в стійці виглядають дуже динамічно. А ось вертикальні задні фари з різко вигнутими кутами, які навіть трохи заходять на заднє крило, додають зовнішності машини характер спортивного автомобіля. Завдяки збільшеній на 19 см довжини, обсяг багажника Peugeot 206 SW виріс в порівнянні з хетчбеком на 28% і досяг 480 літрів.

У багажнику можна знайти різноманітні гачки і петлі для кріплення багажу. При покупці автомобіля додаються спеціальні сітки для дрібниць, які кріпляться до стінок багажного відділення або на підлокітники сидінь. Заднє сидіння складається з двох частин, кожну з яких можна складати окремо. Якщо потрібно перевезти якісь дуже довгі предмети, можна відкинути вперед спинку сидіння переднього пасажира.

Універсальну сутність Peugeot 206 SW підкреслюють релінги на даху.

З точки зору техніки Peugeot 206 SW повністю повторює хетчбек.

Випускається в трьох комплектаціях: базова комплектація «Filou» і додаткові «Tendance» і «Sport». Базова: система ABS, дві подушки безпеки для водія і пасажира справа, бічні подушки безпеки, ремінь безпеки з регулятором натягу, підголовники заднього сидіння, кріплення для дитячого крісла на задньому і правому передньому сидінні, тахометр, регулятор висоти керма, різні кріплення в багажному відділенні , датчик масла, теплоізоляція стекол, 12-вольтна розетка в багажнику.

«Tendance» (на додаток до базової комплектації): протитуманні фари, зовнішні дзеркала на електроприводі, бортовий комп’ютер (тільки для варіанту з двигуном Hdi), склопідйомники попереду, центральний замок на дистанційному управлінні, шкіряна обробка керма, важеля перемикання швидкостей, алюмінієві колісні диски , фари з безбарвного скла, сидіння спортивного типу, електропривод для заднього скла.

«Sport» (на додаток до варіанту «Tendance»): система клімат-контроль, аудіосистема з пультом управління на кермі, датчики дощу, бортовий комп’ютер, алюмінієва обробка кришки бензобака, педалей і важеля коробки передач, шкіряна обробка керма, регулятор висоти водійського і пасажирського сидінь, задні склопідйомники, алюмінієві диски «Ouragan», спортивні сидіння з оббивкою зі шкіри.

Автомобіль пропонується з одним з шести двигунів: це чотири бензинові агрегати об’ємом від 1.1 л (59 л. С.) До 2.0 л (134 л. С.) І два дизеля HDi з безпосереднім уприскуванням об’ємом 1.4 л і 2 л і потужністю 67 і 89 л. с. відповідно.

У 2003 році компанія Peugeot запропонувала для 206 новий двигун і коробку передач. Крім того, автомобіль отримав в базовому виконанні бічні надувні шторки безпеки. Новий силовий агрегат відповідає нормам Євро 4, має обсяг 1,4 л потужність 88 к.с. і розганяє автомобіль до 178 км / год.

А також Peugeot 206 отримав нову 4-ступінчасту автоматичну коробку передач з системою Tiptronic. Коробка розроблялася спільно з фахівцями Porsche. Нова коробка буде доступна з двигунами 1,4 і 1,6 літра. Крім звичних спортивного та зимового режимів, ця новітня АКПП надає «інтелектуальний» режим «D». При спокійній їзді цей режим забезпечує максимальну економію палива. При «спортивному» стилі їзди головним завданням керуючого комп’ютера стають найбільш ефективні розгони і гальмування.

У 2003 побачила світ нова заряджена версія трьохдверного хетчбека Peugeot 206. Ця новинка, що отримала ім’я Peugeot 206 RC, оснащується дволітровим 16-клапанним атмосферним двигуном, потужність якого становить 177 кінських сил, що на 39 сил більше, ніж у «зарядженої» версії Peugeot 206 GTI.

Розгін до «сотні» займає 7,4 секунди. Максимальна швидкість 220 км / год.

Peugeot 206 – це гармонійне поєднання індивідуальної зовнішності і відмінних ходових якостей.

Світова прем’єра Peugeot 206 Sedan відбулася на Франкфуртському автосалоні 2005 року. Автомобіль проводитися в Тегерані на заводі Іран Ходро, який є промисловим партнером Peugeot.

Седан створений на базі рестайлінгового хетчбека 206, який дебютував в 2004 році. Автомобіль зберіг характерний стиль представників всього модельного ряду Peugeot. Основна зовнішня відмінність полягає в розмірах. Багажник седана, завдяки своїм плавним лініях гармонійно збільшує розмір кузова. Виграшний розмір в поєднанні з гідною комплектацією в праві розраховувати на успіх у потенційних покупців.

Конструкція кузова Peugeot 206 Sedan аналогічна кузовам всіх інших автомобілів сімейства Peugeot 206: привід передніх коліс від силового агрегату, розташованого поперечно в передньому блоці, і жорстка несуча сталева моноблочна конструкція, отримана з використанням механізованого зварювання. Дана конструкція кузова забезпечує салону максимальний обсяг для п’яти пасажирів і їх ефективний захист при ударі.

Довжина автомобіля складає 4188 мм, ширина 1655 мм, колісна база 2442 мм. У порівнянні з трьохдверна і п’ятидверна хетчбек, збільшення габаритної довжини седана на 353 мм обумовлено тільки збільшенням заднього свеса, який тепер становить 961 мм замість колишнього значення 608 мм. Це викликало збільшення обсягу багажника з 245 дм³ у хетчбека до 384 дм³ у седана. Внаслідок цих же причин довжина підлоги багажника збільшилася прі не складених задніх сидіннях до 984 мм, а при складанні сидінь – до 1475 мм, тобто досягла майже 1,50 м. Обсяг багажника збільшився до фантастичних 405 літрів.

Кожна лінія екстер’єру, від переднього бампера до кришки багажника, надає седану стрімкість і динамічний зовнішній вигляд. Короткий капот і закруглена форма зовнішніх дзеркал заднього виду надають передній частині кузова «усміхнений» вид. Дах плавно продовжує лінію сильно нахиленого вперед вітрового скла, м’яко переходячи потім до заднього скла. Багато фахівців сходяться на думці, що лінії від заднього скла до кінця багажника копіюють свого старшого брата Peugeot 607. Таке порівняння явно комплімент для Peugeot 206 Sedan.

У салоні все підпорядковано ідеї створення для всіх пасажирів максимального затишку, комфорту і чудового огляду. Сидіння водія регулюється по висоті, так само, як і рульове колесо. Склопідйомники передніх дверей оснащені електроприводом. У базову комплектацію також входять гідропідсилювач керма, регульована рульова колонка, протитуманні фари, передні електросклопідйомники, CD-магнітола з пультом управління на кермі і центральний замок.

Для забезпечення безпеки пасажирів і водія автомобіль обладнаний системою ABS і системою допомоги при екстреному гальмуванні, правда, ці корисні функції доступні тільки в більш багатій комплектації, а ось дві подушки безпеки – для водія і переднього пасажира – входять навіть в найпростіше оснащення. До речі, дорогу версію можна легко відрізнити від базової, так як у неї ручки дверей, корпуси дзеркал заднього виду і молдинги пофарбовані в колір кузова.

Седан Peugeot 206 пропонується з бензиновими двигунами об’ємом 1,4 л і 1,6 л потужністю 75 і 110 к.с. відповідно. Мотор 1,4 л комплектується тільки механічною трансмісією, а більш потужний агрегат можна замовити як з «механікою», так і з «автоматом», який має зимовий, спортивний і ручний режими.

Передня підвіска – незалежна модифікована підвіска типу «Мак-Ферсон» з трикутними нижніми важелями, пружинно-амортизаторними стійками і незалежною стабілізатором поперечної стійкості. Кожна стійка складається з гвинтовою пружини і розташованого усередині неї амортизатора. Задня підвіска важеля включає в себе два торсиона, два похилих амортизатора і дві тяги, які забезпечують оптимальне положенні площин коліс.

Peugeot 206 Sedan гідний член сім’ї 206. Цей автомобіль призначений як для зрілих людей, так і для молоді.

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×