Mitsubishi L200

Запчасти Л200 Мицубиси. Запчастини Л200 Міцубісі.

Компанія Бусмоторс пропонує широкий вибір бу запчасти Л200 Мицубиси. В нашому каталозі в наявності запчастини до Mitsubishi L200 різних років випуску. Товарний асортимент переважно складають бу запчастини, зняті з автомобілів без пробігу по Україні. Бусмоторс має власні склади, СТО, та авторозборку в Коломиї.

Якщо ви не знайшли потрібної запчастини в каталозі, звертайтесь за телефонами, представленими на сторінці Контакти.

Широкий асортимент б.у. запчастин Mitsubishi L200, якісні перевірені бу оригінальні запчастини Mitsubishi L200 з авторазборки Mitsubishi – все в наявності в нашому інтернет-магазині «Бусмоторс».
Власна авторозборка дозволяє оперативно поповнювати каталог запчастин для Мітсубісі Л200 2006-2012 необхідними деталями. Виключно всі б.у. запчастини для Mitsubishi L200 2006-2012 проходять спеціальну попередню перевірку на придатність, що зводить до мінімуму придбання клієнтом «неякісної покупки».
Асортимент нової продукції являє собою лінійку товарів від сертифікованих виробників. Зверніть увагу на вартість нових запчастин для Мітсубісі L200 2006-2012, наші ціни на деталі – досить привабливі.

Історія Mitsubishi L 200 (Міцубісі Л200):

Перше покоління пікапа Mitsubishi L200 дебютувало в далекому 1978 році. У 1979 році автомобіль отримав титул «Кращий пікап року» в США. Mitsubishi L200 по-справжньому універсальний. У його арсеналі гідний рівень комфорту, хороша прохідність, вантажопідйомність і в той же час мужній зовнішній вигляд. З моменту свого дебюту модель пережила вже кілька поколінь.

Так, в 1996 році з’явилося чергове покоління L200. Автомобіль випускався в трьох версіях: зі звичайною двомісною кабіною і повнорозмірною вантажною платформою (Single Cab), з кабіною, де два ряди сидінь, чотири посадочних місця, але дверей всього дві (Club Cab) і версія з подвійною чотирьохдверною кабіною (Double Cab). Кожен варіант міг мати як задній, так і повний привід.

Mitsubishi L200 автомобіль спочатку утилітарний, про що свідчить його приналежність до класу пікапів (від англійського pick up – піднімати, переносити). З першого погляду на L200 можна безпомилково визначити: її стихія – бездоріжжя. Значний (235 мм) дорожній просвіт, величезні колеса і длинноходная підвіска – характерні ознаки автомобіля підвищеної прохідності.

Інтер’єр досить тривіальний, колірну гамму складають строгі сірі тони. Передня панель проста і зрозуміла. Традиційний набір комбінації приладів: спідометр, тахометр і покажчики рівня палива і температури охолоджуючої рідини. У версії GLS на торпедо посередині встановлений додатковий блок приладів – з креномір, термометром забортного повітря і вольтметром. У міру зручне сидіння водія оснащене двома регулюваннями, четирёхспіцевое рульове колесо налаштовується по висоті. Другий ряд пропонує спартанські умови: низька стеля, мало місця для ніг. Пол салону піднятий над землею на півметра, тому для комфортного проникнення всередину автомобіля передбачена підніжка, але тільки в якості опції.

Але головна перевага пікапа – це все ж універсальність. Автомобіль не тільки може перевезти людей, а й взяти на борт до тонни вантажу. У вантажного відсіку бічні борти жорсткі, задній – відкидається до горизонтального положення, що дозволяє перевозити довші предмети. У Double Cab ширина відсіку 1470 мм, правда, всередину виступають арки задніх коліс, довжина – 1500 мм. При тій же ширині довжина відсіку у Club Cab становить 1830 мм, а у Single Cab – 2245 мм.

Нове покоління пікапа Mitsubishi L200 було представлено в 2000 році. Кабіна пікапа і раніше пропонувалася в трьох варіантах виконання: коротка двомісна, подовжена King Cab або здвоєна 5-місцева Double Cab.

Крім базової задньопривідної (RWD) версії, L200 випускали з повнопривідною трансмісією Easy Select 4WD типу part-time і примусовим блокуванням диференціалу заднього моста. При русі в заднеприводном режимі з метою економії палива, зниження шуму і зменшення зносу трансмісії за допомогою спеціальної вакуумної системи автоматично розривається механічний зв’язок піввісь з переднім диференціалом. Завдяки системі повного приводу Easy-Select 4WD L200 усюди рухається упевнено. Передній «міст» можна підключати в русі на швидкості до 100 км / год. Самоблокується задній диференціал додатково підвищує прохідність і стійкість на слизьких дорогах.

Дизайн L200 поєднує практичність, грунтовність і стиль. Автомобіль отримав міцну пластикову дах на вантажній платформі, тоновані стекла, спойлер зі стоп-сигналом, дуги для кріплення багажника.

Гамма двигунів складається з 2,5 л турбодизель з інтеркулером (100 к.с.) або бензиновий 2,4-літровий (132 к.с.).

У базову комплектацію GL входить антикорозійна обробка днища і прихованих порожнин кузова, електропакет, підігрів сидінь, гідропідсилювач керма, посилена передня захист картера, моторного відсіку і роздавальної коробки, два акумулятора і електронний іммобілайзер, аудіопідготовка і задній протитуманний ліхтар.

З 2004 модельного року на L200 у виконанні GLS з’явилася примусове блокування заднього диференціала і АБС з EBD, що поліпшило прохідність і активну безпеку. Базова версія GL стала ще доступнішою, при цьому з’явилася проміжна комплектація GL +, що стала компромісом за рівнем оснащеності та ціною.

Версію L200 GLS зовні відрізняють 16-дюймові легкосплавні колеса, омивачі фар, розширювачі колісних арок і широкі передні і задні бризковики, а всередині – поліпшена оббивка салону, блок додаткових приладів (термометр за бортом, інклінометр, вольтметр) на передній панелі і центральна для підлоги консоль з речовим ящиком.

Автомобілі L200 у виконанні GL + додатково обладнані бічними дзеркалами з електрообігрівом з хромованими корпусами, хром. декоративними гратами радіатора і молдінгами, кондиціонером, електропідігрівом передніх сидінь і травмобезпечними електросклопідйомниками.

Високу безпеку L200 забезпечують міцна рама, бічні захисні бруси в дверях і надувна подушка безпеки для водія (у виконанні GLS). Передня торсіонна підвіска на подвійних поперечних важелях завжди забезпечує максимальний контакт шин з дорогою і зводить до мінімуму зміни розвалу коліс, завдяки чому досягається відмінна курсова стійкість автомобіля і плавна, комфортна їзда. Надійна задня залежна ресорна підвіска з жорсткою балкою дозволяє L200 перевозити в кузові вантажі масою до 1 тонни.

У грудні 2005 року в рамках автошоу в Болоньї Mitsubishi представило нове покоління L200, продажі якого почалися в 2006 році. Пікап, що користується незмінною популярністю у автомобілісти в Старому і Новому Світі, отримав оригінальний дизайн кузова, виконаний в стилі концепт-кара Pajero Evo 2 + 2 і гоночного автомобіля Pajero Evolution.

Покупці пікапа зможуть вибирати між трьома типами кузова: звичайним, а також зі збільшеною і подвійною кабіною. Можна відзначити, що у версії з подвійною кабіною розмір салону досягає 215,3 сантиметра в довжину. Крім того, новинка оснащена унікальною системою постійного повного приводу, а також системою курсової стійкості, унікальної для автомобілів такого класу. Це покоління L200 володіє динамікою легкових автомобілів завдяки підвісці, запозиченої у Pajero Evolution і 2,5-літровому 160-сильному (136-сильному в базовому варіанті) турбодизелю, що відповідає нормам Євро 4. Інженери Mitsubishi приділили особливу увагу посиленню підвіски і питань надійності. Максимальний крутний момент цього двигуна досягає 314 Нм. Він працює в парі або з п’ятиступінчастою механічною КПП, або чотириступінчатим «автоматом». Крім того, даний силовий агрегат володіє досить скромним апетитом.

У грудні 2005 року в рамках автошоу в Болоньї Mitsubishi представило нове покоління L200. Пікап, що користується незмінною популярністю у автомобілістов в Старому і Новому Світі, отримав оригінальний дизайн кузова, виконаний в стилі концепт-кара Pajero Evo 2 + 2 і гоночного автомобіля Pajero Evolution.

Покупці пікапа вибирають між трьома типами кузова: звичайним, а також зі збільшеною і подвійною кабіною. Можна відзначити, що у версії з подвійною кабіною розмір салону досягає 215,3 сантиметра в довжину. Крім того, новинка оснащена унікальною системою постійного повного приводу, а також системою курсової стійкості, унікальної для автомобілей такого класу. Це покоління L200 володіє динамікою легкових автомобілей завдяки підвісці, запозиченої у Pajero Evolution і 2,5-літровому 160-сильному (136-сильному в базовому варіанті) турбодизелю, що відповідає нормам Євро 4.

Mitsubishi L200: Робота відпочиває

Такими темпами низки припаркованих пікапів стануть звичайною картиною не тільки біля великих будівельних супермаркетів … І у театрів, у кіно, ресторанів – одним словом, скрізь, куди їздять відпочивати, а не тільки працювати. По крайней мере, в Європі. Для американців це вже давно звично, а для нас поки що – не дуже. Бувай…

Дивлячись на новий Mitsubishi L200, предок якого в далекому 1978 році був утилітарним і практичним автомобілем, думається, що нова модель створена вже зовсім для інших цілей. Новий Mitsubishi – стильний «городянин», що став набагато більш виразним і яскравим, ніж раніше. Його округлі мускулисті форми хоч і висловлюють силу і міць, але, погодьтеся, перевезення колод і цегли хочеться доручити комусь іншому авто, наприклад, викликати «Газель» … Раптом ще подряпати ?!

Mitsubishi L200 зразка 2006 року вперше показали 1 грудня 2005-го на автошоу в Болоньї. В брутальному і, вибачте за побитий епітет, агресивному вигляді пікапа відразу ж дізнається дизайн ралійного Mitsubishi Pajero Evolution, десятикратного призера піщаних гонок Дакара. Кузов «двохсотого», втім, як і в минулому поколінні, отримав три види виконання: з двухдверной, збільшеною двухдверной і чотиридверний кабінами (інакше Single, Club і Double Cab). Автомобіль став на чверть жорсткіше і отримав «в стандарті» систему постійного повного приводу Super Select 4WD.

Проте від використовуваної раніше Easy Select з переднім мостом поки також вирішили не відмовлятися. Силовим агрегатом «за замовчуванням» для Mitsubishi L200 став 136-сильний 2.5-літровий турбодизель, який відповідає екологічним вимогам Euro-IV. Новий двигун видає на 17% більше потужності, на 30% – крутного моменту і, до того ж, виявився на 26% економічніше попередника. А за додаткову плату під капотом може виявитися форсована 160-сильна версія того ж 4-циліндрового турбодизеля. Але цей мотор буде володіти кращим апетитом до пального і частіше схиляти водія до зловживання правої педаллю. Так що з ним не до економії …

У стандартне оснащення модифікації «4work» ( «дляроботи») увійшли ABS з системою розподілу гальмівного зусилля EBD, центральний диференціал підвищеного тертя, CD-програвач, що розпізнає MP3-файли, регульоване по висоті водійське крісло і 16-дюймові колеса. В Європі ця версія в звичайному двухдверном кузові буде коштувати близько 21 тисячі доларів. Це мінімум. Одна з самих наворочених версій Elegance з чотирма дверима і п’ятьма сидячими місцями (проти двох у двухдверной версії) обійдеться значно дорожче – не менше 35 тисяч доларів. Крім усього вищезгаданого, сюди увійдуть фірмові системи контролю стабільності і пробуксовування (M-ASTC), електричні склопідйомники (включаючи заднє скло), 17-дюймові легкосплавні колеса, 160-сильний двигун, DVD, система супутникової навігації, шкіряний салон і ще ціла купа інших опцій. Погодьтеся, це дуже – для робітника чи дачного автомобіля. Так, у Mitsubishi L200 інші плани. Його кузов швидше підійде для сноубордів, надувних човнів або набору для пікніків, ніж для будівельних сумішей і тонни цегли. Хоча схильність до важкої праці у автобестселлера сегмента пікапів не відняти. Але робота почекає …

В нашому інтернет-магазині запчастин до Л200 Мітсубісі в Каталозі Л200 можна знайти перелік тих деталей, які є в наявності, ABS Мітсубісі Л200

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×