Hyundai Santa Fe

Історія Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе):

Вперше широка громадськість познайомилася з Hyundai Santa Fe в 1999 році на автосалоні в Детройті. Через рік компанією був випущений перший серійний автомобіль. До цього компанія Hyundai не мала в своєму арсеналі джипів власної розробки, так як Galloper являє собою копію ранньої версії Mitsubishi Pajero.

Hyundai Santa Fe 2000 рік

Santa Fe – це паркетний позашляховик, самостійно розроблений Hyundai. Його відрізняють значні габарити 4505х1820х1675 мм і високий рівень оснащення в плані безпеки і комфорту. М’язисті крила, горбистий капот, величезний бампер, два ряди повітрязабірників і протитуманні фари створюють вельми агресивний образ.

Спочатку лінійка силових агрегатів була представлена ??двома бензиновими двигунами поперечного положення: 2-літрової рядної «четвіркою» потужністю 136 к.с. і 179-сильним V6 об’ємом 2,7 л. Перший двигун працював в парі виключно з механічною коробкою передач і встановлювався на передньопривідні моделі. Більш потужний двигун ставили на повнопривідні модифікації в парі з АКПП. Потім гамма силових агрегатів поповнилася бензиновим 4-циліндровим 16-клапанним двигуном об’ємом 2,4 л потужністю 150 л.

Салон досить просторий, що особливо важливо, пасажири задніх рядів явно не будуть відчувати нестачу простору. Якщо опустити спинки всіх сидінь, вийде відмінна широка поверхню. Приладова панель включає в себе: тахометр, температурний і паливний датчики, електронний годинник і одометр.

Багажне відділення містких розмірів зі спеціальною сіткою для упору вантажів. Від сторонніх очей вміст багажника можна закрити шторкою. П’ята двері влаштована за американським принципом. Для навантаження-вивантаження невеликих речей можна скористатися вікном, а якщо є необхідність в перевезенні великогабаритних вантажів, відкрити двері цілком.

Система безпеки складається з: енергопоглинаючих матеріалів використаних в конструкції бамперів, сталевих балок в дверях і подушках безпеки. На Santa Fe встановлюється чотири подушки (дві – спереду, по одній з боків). Та, яка праворуч від водія, обладнана спеціальним детектором, який включається в разі, якщо пасажир присутній, і відключається, якщо його немає.

Santa Fe має несучий кузов, повністю незалежну підвіску (спереду MacPherson, ззаду багатоважільна конструкція) і повнопривідну трансмісію без понижувального ряду. Повний привід на Santa Fe, що не дуже характерно для цього класу, включений постійно, а крутний момент ділиться між переднім і заднім мостом в співвідношенні 40:60, що має забезпечити максимально ефективну реалізацію тягових можливостей двигуна і хорошу керованість.

Hyundai Santa Fe 2001 рік

У 2001 році виходить версія з 2-літровим 113-сильний дизелем з турбонагнітачем. З цим двигуном оновлений Santa Fe розганяється до 100 км / год за 13,3 секунди і розвиває максимальну швидкість в 172 км / ч. У пару до нього пропонуються 4-ступінчастий “автомат” або механічна коробка передач.

В цьому ж році Santa Fe очолив рейтинг безпеки, складений Інститутом Страхування і Дорожньої Безпеки США. Залишивши позаду Jeep Wrangler і Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV і Ford Escape. Фахівцями високо були оцінені структурна арматура кузова, підголовники і інші елементи пасивної безпеки, відзначена низька ймовірність отримання травм грудей і ніг.

Коробка передач автоматична, з можливістю ручного перемикання, привід передній, задній міст підключається в разі потреби через вискомуфту, підвіски незалежні. Передні гальма дискові, задні – барабанні.

Дизайн автомобіля був розроблений фахівцями Hyundai з каліфорнійського філії. Назва автомобіля також має американське коріння. Santa Fe – назва міста в штаті Нью-Мексико. Про вдало обраної стильової і технічної концепції Santa Fe свідчить той факт, що рестайлінг провели тільки через чотири роки після випуску моделі. Його основною метою було трохи змінити вигляд автомобіля, який вже став звичним. Екстер’єр і інтер’єр отримали багато нових і вдосконалених деталей.

Колірна гамма поповнилася новими кольорами. Спереду автомобіль вінчає оновлена ??решітка радіатора з поперечною лінією. Задня частина отримала нову світлотехніку, бампер і двері. Змінили форму бічних і задніх захисних накладок, а також дизайн 16-дюймових легкосплавних колісних дисків. Образ вийшов більш динамічним і агресивним.

Інтер’єр було вирішено робити двоколірним. Трохи допрацювали приладову панель.

Не забули і про безпеку пасажирів. В оновленій версії все сидіння другого ряду оснастили трьохточковими ременями і стали встановлювати подушки безпеки поліпшеної конструкції. Поповнили ряд додаткових опцій. Тепер при бажанні можна оснастити свій автомобіль бортовим комп’ютером, клімат-контролем, системою контролю швидкості і підігрівом нижній частині вітрового скла. Ці опції є базовими для всіх версій, оснащених повним приводом.

Hyundai Santa Fe 2005 рік

До 2006 року позашляховик Santa Fe був повністю модифікований. Дизайн і безліч елементів конструкції нового позашляховика були розроблені з чистого аркуша. Hyundai витратила більше двох років і $ 150 млн. На оновлення свого автомобіля. Модель стала більшою, могутніше і комфортніше попередньої.

Вивірений до дрібниць стильний і динамічний зовнішній вигляд з плавними лініями корпусу аж ніяк не нагадує попередню модель. Великий і важкий, але в той же час досить витончений кузов виглядає респектабельно. Масивні рельєфні боки, велика решітка радіатора, хижо примружені фари. Дизайн явно вдався, за його розробку слід дякувати бюро Hyundai, що знаходиться в Каліфорнії.

Новий Santa Fe став вище, ширше і довше попередника, що дозволяє виробникові комплектувати його третім рядом сидінь. Якщо встановлений третій ряд сидінь, то в салоні можна розмістити сім пасажирів. Третій ряд підходить скоріше дітям, ніж дорослим, але в цілому внутрішній простір автомобіля гідне для даного класу. Крісла третього ряду складаються у відношенні 5/5, другого – 6/4. Загальний обсяг вантажного простору – 2.21 метра.

Салон виконаний в триколірної гамі і може похвалитися дерев’яними деталями. Приладова панель звернена до водія, все датчики знаходяться на своєму місці, читаність приладів на високому рівні. Підсвічування всіх приладів, кнопок, крутилок і вертелок – синя, що додає інтер’єру шарму.

Hyundai Santa Fe комплектується трьома версіями моторів – 2,2 літровим турбодизелем (150 к.с.), бензиновим 3,3 літровим двигуном V6 (235 к.с.) і бензиновим V6 об’ємом 2,7 літра (189 к.с.) . КПП – на вибір або 5-ти ступінчаста механічна, або автомат з чотирма ступенями. Двигун 2,7 – повністю алюмінієвий, оснащений системами CVVT (Constantly Variable Valve Technology) і VIS (Variable Intake System), завдяки яким він забезпечує високий крутний момент в широкому діапазоні оборотів, і має поліпшені характеристики споживання палива.

Передня підвіска типу McPherson і задня, забезпечують чітку керованість, підвищують плавність ходу на прямій дорозі і збільшують стабільність поведінки автомобіля на поворотах.

Hyundai Santa Fe 2006 рік

Santa Fe випускається в трьох варіантах. На базовий Santa Fe GLS встановлені 16-дюймові колеса, електроскло і електродзеркала з підігрівом, круїз-контроль і CD-плеєр. Модель SE оснащена більшим двигуном, 18-дюймовими легкосплавними дисками, автоматичними фарами, бортовим комп’ютером і вбудованим в рульову колонку пультом управління стереосистемою. У комплектацію Limited, входять елементи SE, плюс шкіряні крісла (передні – з підігрівом), електропривод регулювання крісла водія і подвійний автоматичний клімат-контроль. На все Santa Fe можна встановити супутникове радіо XM. Опції пропонуються у вигляді пакетів. На Santa Fe можна встановити третій ряд крісел і панорамний люк, а також систему DVD (тільки для SE і Limited). Для SE пропонується вдосконалена стереосистема з CD-чейнджером на шість дисків, а для Limited – система Infinity з ефектом «звук навколо».

Всі три моделі Santa Fe оснащені переднім або повним (AWD) приводом.

Всі елементи безпеки Santa Fe є стандартними. У список увійшли всі дискові гальма, контроль тяги, контроль стійкості, бічні подушки безпеки, активні передні підголовники і датчик тиску в шинах.

Інноваційні технології, сучасні дизайнерські рішення, конкурентоспроможна ціна, стандартні елементи безпеки дозволили Santa Fe по праву стати одним з кращих автомобілів в своєму класі.

Hyundai представив на детройстком автосалоні в 2010 році оновлену європейську версію позашляховика Santa Fe. Головні зміни торкнулися силові агрегати, але не обійшлося і без легких зовнішніх і внутрішніх доробок, серед яких нова решітка радіатора, переглянуті бампера, змінені протитуманні фари в чорному обрамленні, оновлені задні ліхтарі, більш легкі трапецієподібні вихлопні труби, нові стандартні литі диски, перероблені пороги і рейки на даху. У салоні оновлена ??обробка, з’явилася вбудована система навігації, опціонально можна встановити камеру заднього виду.

Всі автомобілі Santa Fe тепер включають стандартно бездротову гарнітуру Bluetooth, кнопки управління аудіосистемою на кермі, нову темну обробку салону деревом, і металевий декоративний кермо. Прилади отримали новий шрифт і дизайн підсвічування. Так само доступний новий сенсорний екран навігаційної системи з задньої резервної камерою.

Є два варіанти комплектації Santa Fe 2010 – комплекти «Стиль» та «Преміум». Моделі «Стиль» йдуть з 17-дюймовими литими дисками, датчиками руху, системою кондиціонування і ESP. У «Преміум» диски вже 18-дюймові, подвійний клімат-контроль з контролем задніх місць в семиместной версії, шкіряні сидіння з подагревом і автонастроюванням для водія, автоматизовані вогні і двірники.

Ну, а тепер, про найголовніші зміни, які заховані під капотом. Додано новий 4-циліндровий турбодизель, об’ємом 2.2 літра, який виробляє потужність в 197 к.с. і крутний момент 422 Нм при оборотах колінчастого вала між 1800 і 2500 об / хв. Даний двигун розганяє Hyundai Santa Fe з нуля до 100 км / год за 9.8 секунд, максимальна швидкість 190 км / ч. Витрата палива в змішаному циклі дорівнює 6.6 л / 100 км, викиди CO2 становлять 174 г / км.

Крім дизельного двигуна, доступний і новий бензиновий четирё’хціліндровий мотор з об’ємом 2.4 літра Theta-II, який видає 174 к.с. і 228 Нм крутного моменту. Розганяє автомобіль з нуля до 100 км / год за 10.7 секунд, а максимальна швидкість 190 км / ч. Змішана витрата палива 8.5 л / 100 км, викиди CO2 203 г / км.

Отримав Santa Fe 2010 року і нову «шістку» – їй став двигун Lambda II обсягом 3,5 літра, що видає 376 к.с. і 335 Нм крутного моменту. Нові двигуни Hyundai Santa Fe пропонуються з шестиступінчастою механічною коробкою передач. За бажанням, як опція, можуть поєднуватися з новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Крім того, у версіях з автоматичною КПП з’явився індикатор економії палива. Раніше пропонувалися чотирьох і п’ятиступінчасті варіанти трансмісії.

Особливості повного приводу Hyundai Santa Fe 2010. При русі по рівній сухій дорозі з постійною швидкістю весь крутний момент передається на передні колеса. При прослизанні одного з них частина тяги (до 50%) починає передаватися і на задній міст. За цей процес відповідає багатодискова фрикційна муфта, керована електронікою. Водій має можливість примусового зміни розподілу тяги в трансмісії: на центральній панелі зліва від рульової колонки розміщена кнопка блокування муфти – 4WD Lock. Ще одним способом підвищення властивостей автомобіля на бездоріжжі є можливість відключення системи динамічного контролю курсової стійкості: клавіша ESP off розміщена поруч з кнопкою 4WD Lock.

Hyundai Santa Fe 2012 рік

Підйомна здатність автомобіля збільшена на 300 кілограм і становить тепер 2500 кг. На додаток до всього цього, Santa Fe має п’ятирічною гарантією.

На Нью-Йоркському автосалоні 2012 року відбувся дебют фейсліфтінговий версії Santa Fe третього покоління. Автомобіль представили в двох виконаннях – п `Sport і семиместной зі збільшеною колісною базою. Російська презентація новинки відбулася в рамках Московського автосалону 2012.

Оновлений Santa Fe став солідніше і брутальніше. Дизайн моделі виконаний в поточному фірмовому стилі Fluidic Sculpture з шестикутної гратами радіатора, вузькою світлотехнікою і численними підштампуваннями. Фейсліфтінг торкнувся передній і задній бампери, окантовки протитуманних фар, рейлінги на даху, а також малюнок колісних дисків. Стильний дизайн бічних ліній, не тільки наповнений динамізмом, а й, за словами конструкторів, привів до зниження коефіцієнта лобового опору до 0,34.

На американському ринку базовий п’ятимісний Hyundai Santa Fe 2013 продається з приставкою Sport. Його габаритна довжина становить 4 690 мм, ширина – 1 880, висота – 1 680, а величина колісної бази – 2 700 мм. Семимісний варіант кросовера вийшов на 215 мм довше, на 5 мм ширше, на 10 мм вище, а колісна база розтягнута до 2 800 мм, що на 10 см більше, ніж у версії Sport. Але оформлення салону у обох модифікацій однакова – з новою передньою панеллю і поліпшеними матеріалами обробки.

Салон витриманий в дусі останніх моделей Hyundai. Оптитронная приладова панель з приємною блакитною підсвіткою обладнана кольоровим 4,3-дюймовим дисплеєм для виведення допоміжної інформації. Посередині центральної консолі розташований 8-дюймовий LCD-дисплей, на який виводиться вся необхідна інформація, а також дані навігаційної системи. До речі, останню можна замовити з одним з двох варіантів програмного забезпечення: Navitel або Navteq. За словами представників Hyundai такий вибір обумовлений локальними уподобаннями клієнтів.

Hyundai Santa Fe 2012 рік

Оновлений Santa Fe доступний в п’яти комплектаціях: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech і Family. Стандартне обладнання комплектації Comfort включає в себе 6 подушок безпеки, систему курсової стійкості ESP, світлодіодні ходові вогні, датчик дощу, легкосплавні диски R17, підігрів передніх крісел, електропривод дзеркал з підігрівом, маршрутний комп’ютер, електропідсилювач керма, ABS, HAS, DBC, ESC. У даній комплектації Hyunda Santa Fe має дві версії – переднеприводную і повнопривідну.

У комплектація Sport автомобіль оснащений легкосплавними 18-дюймовими дисками, колінної подушкою безпеки водія, безключевого доступу в салон, електроприводом сидіння водія і навігаційною системою Navteq з 8-дюймовим монітором.

Версія High-Tech пропонується з легкосплавними 19-дюймовими дисками, панорамним дахом, пам’яттю настройок сидіння водія і дзеркал, адаптивними ксеноновими фарами, системою автоматичного паркування, навігацією з картографією Navitel і багато іншого.

Семимісна версія автомобіля – з повним приводом і автоматичною коробкою передач – доступна в комплектації Family. Тут присутні рейлінги на даху, шкіряна обробка салону, ксенонові фари, задні парктроніки, панель приладів Supervision з кольоровим TFT-дисплеєм, а також мультимедійна система з дисплеєм діагоналлю 4,3 дюйма, камерою заднього виду.

До нас поставляються Santa Fe в п’яти- і семимісцевому виконаннях з двома моторами на вибір. Перший 2,4-літровий бензиновий двигун розвиває 175 л. с. і максимальний крутний момент в 227 Нм. На розгін до 100 км / год йому потрібно 11,6 секунд з автоматичною трансмісією і на одну десяту менше з механічною КПП. Другий турбований дизель об’ємом 2,2 літра потужністю 197 л. с. і солідним максимальним обертовим моментом в 436 Нм. З цим двигуном розгін до «сотні» у передньопривідною версії займає 9,8 секунди, а модель з приводом на всі колеса управляється за 10,1 секунди. Обидва автомобілі з мотором працює на важкому паливі пропонуються виключно з автоматичною КПП.

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×