Hyundai Santa Fe

Історія Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе):

Вперше широка громадськість познайомилася з Hyundai Santa Fe в 1999 році на автосалоні в Детройті. Через рік компанією був випущений перший серійний автомобіль. До цього компанія Hyundai не мала в своєму арсеналі джипів власної розробки, так як Galloper являє собою копію ранньої версії Mitsubishi Pajero.

Hyundai Santa Fe 2000 рік

Santa Fe – це паркетний позашляховик, самостійно розроблений Hyundai. Його відрізняють значні габарити 4505х1820х1675 мм і високий рівень оснащення в плані безпеки і комфорту. М’язисті крила, горбистий капот, величезний бампер, два ряди повітрязабірників і протитуманні фари створюють вельми агресивний образ.

Спочатку лінійка силових агрегатів була представлена ​​двома бензиновими двигунами поперечного положення: 2-літрової рядної «четвіркою» потужністю 136 к.с. і 179-сильним V6 об’ємом 2,7 л. Перший двигун працював в парі виключно з механічною коробкою передач і встановлювався на передньопривідні моделі. Більш потужний двигун ставили на повнопривідні модифікації в парі з АКПП. Потім гамма силових агрегатів поповнилася бензиновим 4-циліндровим 16-клапанним двигуном об’ємом 2,4 л потужністю 150 л.

Салон досить просторий, що особливо важливо, пасажири задніх рядів явно не будуть відчувати нестачу простору. Якщо опустити спинки всіх сидінь, вийде відмінна широка поверхню. Приладова панель включає в себе: тахометр, температурний і паливний датчики, електронний годинник і одометр.

Багажне відділення містких розмірів зі спеціальною сіткою для упору вантажів. Від сторонніх очей вміст багажника можна закрити шторкою. П’ята двері влаштована за американським принципом. Для навантаження-вивантаження невеликих речей можна скористатися вікном, а якщо є необхідність в перевезенні великогабаритних вантажів, відкрити двері цілком.

Система безпеки складається з: енергопоглинаючих матеріалів використаних в конструкції бамперів, сталевих балок в дверях і подушках безпеки. На Santa Fe встановлюється чотири подушки (дві – спереду, по одній з боків). Та, яка праворуч від водія, обладнана спеціальним детектором, який включається в разі, якщо пасажир присутній, і відключається, якщо його немає.

Santa Fe має несучий кузов, повністю незалежну підвіску (спереду MacPherson, ззаду багатоважільна конструкція) і повнопривідну трансмісію без понижувального ряду. Повний привід на Santa Fe, що не дуже характерно для цього класу, включений постійно, а крутний момент ділиться між переднім і заднім мостом в співвідношенні 40:60, що має забезпечити максимально ефективну реалізацію тягових можливостей двигуна і хорошу керованість.

Hyundai Santa Fe 2001 рік

У 2001 році виходить версія з 2-літровим 113-сильний дизелем з турбонагнітачем. З цим двигуном оновлений Santa Fe розганяється до 100 км / год за 13,3 секунди і розвиває максимальну швидкість в 172 км / ч. У пару до нього пропонуються 4-ступінчастий “автомат” або механічна коробка передач.

В цьому ж році Santa Fe очолив рейтинг безпеки, складений Інститутом Страхування і Дорожньої Безпеки США. Залишивши позаду Jeep Wrangler і Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV і Ford Escape. Фахівцями високо були оцінені структурна арматура кузова, підголовники і інші елементи пасивної безпеки, відзначена низька ймовірність отримання травм грудей і ніг.

Коробка передач автоматична, з можливістю ручного перемикання, привід передній, задній міст підключається в разі потреби через вискомуфту, підвіски незалежні. Передні гальма дискові, задні – барабанні.

Дизайн автомобіля був розроблений фахівцями Hyundai з каліфорнійського філії. Назва автомобіля також має американське коріння. Santa Fe – назва міста в штаті Нью-Мексико. Про вдало обраної стильової і технічної концепції Santa Fe свідчить той факт, що рестайлінг провели тільки через чотири роки після випуску моделі. Його основною метою було трохи змінити вигляд автомобіля, який вже став звичним. Екстер’єр і інтер’єр отримали багато нових і вдосконалених деталей.

Колірна гамма поповнилася новими кольорами. Спереду автомобіль вінчає оновлена ​​решітка радіатора з поперечною лінією. Задня частина отримала нову світлотехніку, бампер і двері. Змінили форму бічних і задніх захисних накладок, а також дизайн 16-дюймових легкосплавних колісних дисків. Образ вийшов більш динамічним і агресивним.

Інтер’єр було вирішено робити двоколірним. Трохи допрацювали приладову панель.

Не забули і про безпеку пасажирів. В оновленій версії все сидіння другого ряду оснастили трьохточковими ременями і стали встановлювати подушки безпеки поліпшеної конструкції. Поповнили ряд додаткових опцій. Тепер при бажанні можна оснастити свій автомобіль бортовим комп’ютером, клімат-контролем, системою контролю швидкості і підігрівом нижній частині вітрового скла. Ці опції є базовими для всіх версій, оснащених повним приводом.

Hyundai Santa Fe 2005 рік

До 2006 року позашляховик Santa Fe був повністю модифікований. Дизайн і безліч елементів конструкції нового позашляховика були розроблені з чистого аркуша. Hyundai витратила більше двох років і $ 150 млн. На оновлення свого автомобіля. Модель стала більшою, могутніше і комфортніше попередньої.

Вивірений до дрібниць стильний і динамічний зовнішній вигляд з плавними лініями корпусу аж ніяк не нагадує попередню модель. Великий і важкий, але в той же час досить витончений кузов виглядає респектабельно. Масивні рельєфні боки, велика решітка радіатора, хижо примружені фари. Дизайн явно вдався, за його розробку слід дякувати бюро Hyundai, що знаходиться в Каліфорнії.

Новий Santa Fe став вище, ширше і довше попередника, що дозволяє виробникові комплектувати його третім рядом сидінь. Якщо встановлений третій ряд сидінь, то в салоні можна розмістити сім пасажирів. Третій ряд підходить скоріше дітям, ніж дорослим, але в цілому внутрішній простір автомобіля гідне для даного класу. Крісла третього ряду складаються у відношенні 5/5, другого – 6/4. Загальний обсяг вантажного простору – 2.21 метра.

Салон виконаний в триколірної гамі і може похвалитися дерев’яними деталями. Приладова панель звернена до водія, все датчики знаходяться на своєму місці, читаність приладів на високому рівні. Підсвічування всіх приладів, кнопок, крутилок і вертелок – синя, що додає інтер’єру шарму.

Hyundai Santa Fe комплектується трьома версіями моторів – 2,2 літровим турбодизелем (150 к.с.), бензиновим 3,3 літровим двигуном V6 (235 к.с.) і бензиновим V6 об’ємом 2,7 літра (189 к.с.) . КПП – на вибір або 5-ти ступінчаста механічна, або автомат з чотирма ступенями. Двигун 2,7 – повністю алюмінієвий, оснащений системами CVVT (Constantly Variable Valve Technology) і VIS (Variable Intake System), завдяки яким він забезпечує високий крутний момент в широкому діапазоні оборотів, і має поліпшені характеристики споживання палива.

Передня підвіска типу McPherson і задня, забезпечують чітку керованість, підвищують плавність ходу на прямій дорозі і збільшують стабільність поведінки автомобіля на поворотах.

Hyundai Santa Fe 2006 рік

Santa Fe випускається в трьох варіантах. На базовий Santa Fe GLS встановлені 16-дюймові колеса, електроскло і електродзеркала з підігрівом, круїз-контроль і CD-плеєр. Модель SE оснащена більшим двигуном, 18-дюймовими легкосплавними дисками, автоматичними фарами, бортовим комп’ютером і вбудованим в рульову колонку пультом управління стереосистемою. У комплектацію Limited, входять елементи SE, плюс шкіряні крісла (передні – з підігрівом), електропривод регулювання крісла водія і подвійний автоматичний клімат-контроль. На все Santa Fe можна встановити супутникове радіо XM. Опції пропонуються у вигляді пакетів. На Santa Fe можна встановити третій ряд крісел і панорамний люк, а також систему DVD (тільки для SE і Limited). Для SE пропонується вдосконалена стереосистема з CD-чейнджером на шість дисків, а для Limited – система Infinity з ефектом «звук навколо».

Всі три моделі Santa Fe оснащені переднім або повним (AWD) приводом.

Всі елементи безпеки Santa Fe є стандартними. У список увійшли всі дискові гальма, контроль тяги, контроль стійкості, бічні подушки безпеки, активні передні підголовники і датчик тиску в шинах.

Інноваційні технології, сучасні дизайнерські рішення, конкурентоспроможна ціна, стандартні елементи безпеки дозволили Santa Fe по праву стати одним з кращих автомобілів в своєму класі.

Hyundai представив на детройстком автосалоні в 2010 році оновлену європейську версію позашляховика Santa Fe. Головні зміни торкнулися силові агрегати, але не обійшлося і без легких зовнішніх і внутрішніх доробок, серед яких нова решітка радіатора, переглянуті бампера, змінені протитуманні фари в чорному обрамленні, оновлені задні ліхтарі, більш легкі трапецієподібні вихлопні труби, нові стандартні литі диски, перероблені пороги і рейки на даху. У салоні оновлена ​​обробка, з’явилася вбудована система навігації, опціонально можна встановити камеру заднього виду.

Всі автомобілі Santa Fe тепер включають стандартно бездротову гарнітуру Bluetooth, кнопки управління аудіосистемою на кермі, нову темну обробку салону деревом, і металевий декоративний кермо. Прилади отримали новий шрифт і дизайн підсвічування. Так само доступний новий сенсорний екран навігаційної системи з задньої резервної камерою.

Є два варіанти комплектації Santa Fe 2010 – комплекти «Стиль» та «Преміум». Моделі «Стиль» йдуть з 17-дюймовими литими дисками, датчиками руху, системою кондиціонування і ESP. У «Преміум» диски вже 18-дюймові, подвійний клімат-контроль з контролем задніх місць в семиместной версії, шкіряні сидіння з подагревом і автонастроюванням для водія, автоматизовані вогні і двірники.

Ну, а тепер, про найголовніші зміни, які заховані під капотом. Додано новий 4-циліндровий турбодизель, об’ємом 2.2 літра, який виробляє потужність в 197 к.с. і крутний момент 422 Нм при оборотах колінчастого вала між 1800 і 2500 об / хв. Даний двигун розганяє Hyundai Santa Fe з нуля до 100 км / год за 9.8 секунд, максимальна швидкість 190 км / ч. Витрата палива в змішаному циклі дорівнює 6.6 л / 100 км, викиди CO2 становлять 174 г / км.

Крім дизельного двигуна, доступний і новий бензиновий четирё’хціліндровий мотор з об’ємом 2.4 літра Theta-II, який видає 174 к.с. і 228 Нм крутного моменту. Розганяє автомобіль з нуля до 100 км / год за 10.7 секунд, а максимальна швидкість 190 км / ч. Змішана витрата палива 8.5 л / 100 км, викиди CO2 203 г / км.

Отримав Santa Fe 2010 року і нову «шістку» – їй став двигун Lambda II обсягом 3,5 літра, що видає 376 к.с. і 335 Нм крутного моменту. Нові двигуни Hyundai Santa Fe пропонуються з шестиступінчастою механічною коробкою передач. За бажанням, як опція, можуть поєднуватися з новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Крім того, у версіях з автоматичною КПП з’явився індикатор економії палива. Раніше пропонувалися чотирьох і п’ятиступінчасті варіанти трансмісії.

Особливості повного приводу Hyundai Santa Fe 2010. При русі по рівній сухій дорозі з постійною швидкістю весь крутний момент передається на передні колеса. При прослизанні одного з них частина тяги (до 50%) починає передаватися і на задній міст. За цей процес відповідає багатодискова фрикційна муфта, керована електронікою. Водій має можливість примусового зміни розподілу тяги в трансмісії: на центральній панелі зліва від рульової колонки розміщена кнопка блокування муфти – 4WD Lock. Ще одним способом підвищення властивостей автомобіля на бездоріжжі є можливість відключення системи динамічного контролю курсової стійкості: клавіша ESP off розміщена поруч з кнопкою 4WD Lock.

Hyundai Santa Fe 2012 рік

Підйомна здатність автомобіля збільшена на 300 кілограм і становить тепер 2500 кг. На додаток до всього цього, Santa Fe має п’ятирічною гарантією.

На Нью-Йоркському автосалоні 2012 року відбувся дебют фейсліфтінговий версії Santa Fe третього покоління. Автомобіль представили в двох виконаннях – п `Sport і семиместной зі збільшеною колісною базою. Російська презентація новинки відбулася в рамках Московського автосалону 2012.

Оновлений Santa Fe став солідніше і брутальніше. Дизайн моделі виконаний в поточному фірмовому стилі Fluidic Sculpture з шестикутної гратами радіатора, вузькою світлотехнікою і численними підштампуваннями. Фейсліфтінг торкнувся передній і задній бампери, окантовки протитуманних фар, рейлінги на даху, а також малюнок колісних дисків. Стильний дизайн бічних ліній, не тільки наповнений динамізмом, а й, за словами конструкторів, привів до зниження коефіцієнта лобового опору до 0,34.

На американському ринку базовий п’ятимісний Hyundai Santa Fe 2013 продається з приставкою Sport. Його габаритна довжина становить 4 690 мм, ширина – 1 880, висота – 1 680, а величина колісної бази – 2 700 мм. Семимісний варіант кросовера вийшов на 215 мм довше, на 5 мм ширше, на 10 мм вище, а колісна база розтягнута до 2 800 мм, що на 10 см більше, ніж у версії Sport. Але оформлення салону у обох модифікацій однакова – з новою передньою панеллю і поліпшеними матеріалами обробки.

Салон витриманий в дусі останніх моделей Hyundai. Оптитронная приладова панель з приємною блакитною підсвіткою обладнана кольоровим 4,3-дюймовим дисплеєм для виведення допоміжної інформації. Посередині центральної консолі розташований 8-дюймовий LCD-дисплей, на який виводиться вся необхідна інформація, а також дані навігаційної системи. До речі, останню можна замовити з одним з двох варіантів програмного забезпечення: Navitel або Navteq. За словами представників Hyundai такий вибір обумовлений локальними уподобаннями клієнтів.

Hyundai Santa Fe 2012 рік

Оновлений Santa Fe доступний в п’яти комплектаціях: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech і Family. Стандартне обладнання комплектації Comfort включає в себе 6 подушок безпеки, систему курсової стійкості ESP, світлодіодні ходові вогні, датчик дощу, легкосплавні диски R17, підігрів передніх крісел, електропривод дзеркал з підігрівом, маршрутний комп’ютер, електропідсилювач керма, ABS, HAS, DBC, ESC. У даній комплектації Hyunda Santa Fe має дві версії – переднеприводную і повнопривідну.

У комплектація Sport автомобіль оснащений легкосплавними 18-дюймовими дисками, колінної подушкою безпеки водія, безключевого доступу в салон, електроприводом сидіння водія і навігаційною системою Navteq з 8-дюймовим монітором.

Версія High-Tech пропонується з легкосплавними 19-дюймовими дисками, панорамним дахом, пам’яттю настройок сидіння водія і дзеркал, адаптивними ксеноновими фарами, системою автоматичного паркування, навігацією з картографією Navitel і багато іншого.

Семимісна версія автомобіля – з повним приводом і автоматичною коробкою передач – доступна в комплектації Family. Тут присутні рейлінги на даху, шкіряна обробка салону, ксенонові фари, задні парктроніки, панель приладів Supervision з кольоровим TFT-дисплеєм, а також мультимедійна система з дисплеєм діагоналлю 4,3 дюйма, камерою заднього виду.

До нас поставляються Santa Fe в п’яти- і семимісцевому виконаннях з двома моторами на вибір. Перший 2,4-літровий бензиновий двигун розвиває 175 л. с. і максимальний крутний момент в 227 Нм. На розгін до 100 км / год йому потрібно 11,6 секунд з автоматичною трансмісією і на одну десяту менше з механічною КПП. Другий турбований дизель об’ємом 2,2 літра потужністю 197 л. с. і солідним максимальним обертовим моментом в 436 Нм. З цим двигуном розгін до «сотні» у передньопривідною версії займає 9,8 секунди, а модель з приводом на всі колеса управляється за 10,1 секунди. Обидва автомобілі з мотором працює на важкому паливі пропонуються виключно з автоматичною КПП.

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×