Ford Transit

Запчастини Ford Transit. Запчасти Форд Транзит.

Наш інтернет-магазин пропонує запчастини Ford Transit в гарному стані з автомобілей, що не мають пробігу по Україні  і за помірною ціною. Незважаючи на те, що на сьогоднішній день існує багато варіантів придбання запасних деталей і комплектуючих, знайти оптимальне співвідношення фірмової якості і доступної ціни деколи буває складно. У фірмових сервісних магазинах виставляють надвисокі ціни, а маловідомі інтернет точки продають низькоякісні підробки. Тому, про те щоб купити необхідні запчастини гарної якості і за адекватною ціною мріють багато автовласників. Щоб убезпечити свої покупки, необхідно провести ретельний аналіз реальної ринкової вартості деталей і не бояться запитати у продавця документи, що підтверджують якість його товарів.

Перейти в Каталог Запчасти Форд Транзит.

 

Історія Ford Transit (Форд Транзит):

На початку 60-х років, фахівці Ford ставили перед собою завдання створити зручний, універсальний транспортний засіб для європейського ринку. Звідси безліч різноманітних модифікацій базового Transit: від традиційної вантажної машини з заднім провідним мостом і до передньопривідних розвізних фургонів зі зниженим підлогою кузова.

Перша назва автомобіля було «Червона шапочка» (англ. «Redcap»), і лише в 1965 році перед самим запуском у виробництво перевагу віддали імені Transit. Аргументуючи цей вибір інтернаціональністю цю назву, яке буде зрозуміло покупцям у всьому світі.

З тих часів фургони Transit використовувалися в різних сферах людської діяльності: вони служили в якості поліцейських і пожежних автомобілів, виступали в ролі «швидкої допомоги» і шкільних автобусів і звичайно, перевозили найрізноманітніші вантажі. На базі Transit робили спеціальні цистерни і самоскиди. А на замовлення одного з арабських шейхів Transit перетворили в пересувну спальню з шикарною ліжком.

Перше покоління цих автомобілів з’явилося в 1965 році. А під капотом у них стояв V- подібний чотирициліндровий бензиновий двигун.

У 1978 році почався випуск другого, сильно модернізованого, покоління. З’явилися нові двигуни, вигляд став більш суворим (прямокутні фари, пластикова решітка радіатора).

Transit третього покоління став на конвеєр в 1986 році. Він випускався у вигляді декількох моделей, які відрізнялися різними довжинами баз і максимальними навантаженнями.

В ролі головної рушійної сили виступав дизельний двигун об’ємом 2,5 літра з прямим уприскуванням палива.

У 1989 році з’являється дизельний двигун потужністю 80 к.с. а також 2,0 л дизель з регульованим каталізатором.

У 1991 році відбувається модернізація моделі.

У 1994 році був невеликий рестайлінг: овальна облицювання прийшла на зміну решітці радіатора з горизонтальних брусів.

Нове покоління з’являється в 2000 році. Сімейство Transit стоновітся ще численнішим: фургони, автобуси і вантажні автомобілі з двома варіантами довжини бази (2835 і 3570 мм), плоскою, підвищеної (середньої) або високою дахами.

Кермо встановлено майже горизонтально, а спинка сидіння водія строго вертикально. Широкий діапазон регулювань дозволяє знайти оптимальну позицію для людини будь-якої комплектації. Висока посадка забезпечує водієві відмінну оглядовість, добре справляються зі своєю роботою і дзеркала заднього виду. Вони розділені надвоє по горизонталі: нижня частина дзеркала показує зону біля заднього колеса, а верхня – боковину кузова і сусідні з потоку автомобілі.

Салон досить просторий. Відзначимо, що крісла пасажирів і для восьми -, і для дев’яти -, і для двенадцатіместной версії абсолютно однакові. На обличчя плоди уніфікації. За бажанням замовника Transit може бути або передньо-або заднеприводним. Причому ці версії мають мінімум відмінностей один від одного. Секрет простий: сам по собі кузов універсальний для обох версій, так само як гальмівна і гідравлічна системи. А двигун з навісним обладнанням та підвіскою змонтований на спеціальному підрамнику. Таким чином, замінивши весь підрамник цілком, можна дуже швидко зробити передньопривідний Ford Transit заднеприводним.

На базі великою комерційною моделі Transit компанія Ford створила ще одного «комерсанта» – Transit Connect. Він володіє оригінальною зовнішністю і трохи менше свого прабатька, хоча і запозичив багато з його вузлів і агрегатів. Ford Transit Connect доступний в декількох модифікаціях, побудованих на загальній платформі, які відрізняються між собою габаритними розмірами і оснащенням салону. Максимальна вантажопідйомність автомобіля в одній з модифікацій складає 900 кілограмів, а сам фургончик комплектуються одним з двох сучасних турбодизелів. Ця модель отримала титул «Фургон року 2003».

Буквально відразу після дебюту нового покоління в 2000 році, компанією Ford був представлений незвичайний Transit, підготовлений спортивним відділенням Ford Racing з приставкою WRC. Потужність серійного 2,4-літрового турбодизеля була доведена до 165 л.с., завдяки чому Transit WRC міг розігнатися з місця до «сотні» всього за 7,9 секунди, а максимальна швидкість досягала понад 200 км / ч. Фургон володів потужним і надійним каркасом безпеки, спортивними кріслами з вуглепластика з п’ятиточковими ременями безпеки. Передні диски вентильовані, в діаметрі 400 мм. Для Transit WRC було передбачено два типи «гуми»: 18 і 20-дюймові колеса.

До 2001 року гамма двигунів для Transit включала в себе: 2,0-літрові турбодизелі DuraTorq TD, які розвивали потужність 55, 63 і 74 к.с. Задньопривідні версії комплектувалися 2,4-літровими турбодизелями, які в залежності від ступеня форсування видавали 90 або 125 к.с. Для любителів швидкої їзди в лінійці двигунів був зарезервований бензиновий 145-сильний агрегат.

Однак в 2002 році Ford додає в лінійку двигунів 125-сильний турбодизель з безпосереднім уприскуванням палива DuraTorq TDCi. Розробка цього силового агрегату обійшлася Ford в 500 міл. USD

У 2001 році Ford випускає DuraShift EST. У салоні цього автомобіля немає важеля КПП і педалі зчеплення. Їх функції виконують три клавіші, розташовані на передній панелі трохи вище магнітоли: «N» (neutral), «D» (drive) і «R» (reverse). Обрана передача висвічується на маленькому рідкокристалічному дисплеї. Про просунутість автоматичної трансмісії говорять кілька режимів управління: «економічний», «під навантаженням» і «зимовий режим». Але найцікавіше, що кнопки пониження і підвищення передач розташовані прямо на спицях рульового колеса.

2002 року став роком дебюту Transit Jumbo і 17-місцевої версії мікроавтобуса. Jumbo – це найважча версія Transit, повна маса цельнометаллического фургона 4,25 тонни. Параметри вантажного відсіку в довжину – 4,107 метра, а у висоту – до 1,885 м. Ширина бічної зсувних дверей дозволяє здійснювати завантаження / розвантаження європіддонів. Корисний об’єм вантажного відсіку досягає 14,25 м³ На борт Transit Jumbo може піднімати до 2,12 тонни вантажу.

Історія Ford Transit триває, творці не стоять на місці, а слідують останнім тенденціям автомобільної ринку. Так, бажаючи догодити найвибагливішим клієнтам, влітку 2003 року Transit наділили додатковими опціями. Наприклад, пакет опцій Security включає: сигналізацію, що обігріваються дзеркала з електроприводом, неостеклённую перегородку між кабіною водія і вантажним відсіком і систему паркувальних датчиків.

Пакет безпеки Courier надає можливість замовити для розвізних фургонів вбудовану сходинку на задньому бампері, що робить роботу з навантаження / розвантаження зручніше і безпечніше. І, нарешті, самий повний пакет опцій Executive включає: електродзеркала з обігрівом, центральний замок, електросклопідйомники, протитуманні фари, CD-магнітолу, тоновані стекла і систему швидкого обігріву лобового скла.

Підтвердженням високого рівня марки є поява в 2003 році моделі Transit Connect з бітоплівним двигуном. В основу цього силового агрегату покладено 1,8-літровий Duratec. Навішування газового обладнання здійснюється прямо на заводі. Газовий балон вміщує 59 літрів палива і розташований під днищем вантажного відсіку в місці для запаски. В результаті запасне колесо довелося перемістити всередину вантажного відділення на ліву задню арку. Використання газового палива значно знижує викиди шкідливих речовин в атмосферу.

В кінці 2003 року командою інженерів Ford був створений Connect X-Press. У порівнянні зі звичайним Transit автомобіль на 70 мм нижче, запозичив у Focus деякі елементи підвіски і ходової частини. Отримав 18- дюймові литі диски. Для індивідуалізації даної моделі і виділення із загальної маси різних фургонів, на боці автомобіля в трьох кольорах написано X-Press. Він здатний розганятися до 100 км / ч менше ніж за 7 секунд, а максимальна швидкість дорівнює 210 км / ч.

Від Focus RS мінівену дістався 215-сильний 2-літровий турбодвигун Duratec RS, 5-швидкісна трансмісія, гальма Brembo з вентильованими дисками 325 мм спереду і цільними 280 мм ззаду. Попереду на ньому стоїть підвіска McPherson, а ззаду залишилася класична підвіска Transit. Салон, звичайно, багато в чому залишився типовим салоном Transit Connect, але тепер тут з’явилися шкіряні крісла спортивного стилю з Alcantara в чорно-білій гамі і унікальний кермо, спеціально зроблений для X-Press, а на центральній консолі є знайома власникам RS кнопка стартера.

Ford Transit цілком можна назвати культової моделлю, і статистика це підтверджує: чотири мільйони примірників за 35 років існування.

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×