Citroen Xantia

Запчастини Citroen Xantia. Запчасти Ситроен Ксантия

Історія і огляд моделі Citroen Xantia

1993 році відбувся дебют Xantia – автомобіля середнього класу з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом. Він прийшов на зміну Citroen BX. На сьогоднішній день прийнято вважати, що дизайн цієї моделі визначив подальший розвиток стилю фірми Citroen, хоча багато і визнали його дещо дивним для традицій цієї знаменитої французької марки.

Xantia вважається однією з найвдаліших моделей концерну Citroen, що підтверджують обсяги продажів, які були досить високі не тільки у Франції, але і Європі. Вдалий дизайн, надійність, практичність, відмінні ходові якості, місткий салон, бездоганна обробка інтер’єру укупі з оригінальними технічними особливостями публіка оцінила гідно. Авторство дизайну Xantia належить знаменитій студії Bertone.

Спочатку Xantia пропонувалася тільки з кузовом хетчбек. Пологе заднє скло, і невеликий виступ кришки багажника візуально збільшували габарити автомобіля. Є у Xantia і свої особливості. Наприклад, незвичайне серед однокласників співвідношення довжини кузова і колісної бази.

Найпростіша комплектація включала в себе тільки центральний замок і гідропідсилювач керма. Нечасто можна було зустріти на автомобілях перших років випуску кондиціонер, ABS і подушку безпеки. Зате в дорогих комплектаціях присутні всі сучасні атрибути безпеки, в тому числі престижний шкіряний салон і клімат-контроль.

Лінійка силових агрегатів спочатку була представлена ​​бензиновими двигунами 1,6 л (88 к.с.), 1,8 л (101 к.с.), 2,0 л (121 к.с.) і дизелями 1,9 л ( 69-90 к.с.). Крім механічних п’ятиступінчасті коробок передач, з деякими двигунами встановлювали і автоматіческую трансмісію.

Окремо кілька слів про дизельних версіях. Випускалося три однакових за обсягом але відрізняються за конструкцією 1,9-літрові дизелі. Перший пропонувався в безнаддувних виконанні і розвивав 69 л.с. Два інших оснащувалися турбокомпресорами і мали потужність 75-90 к.с.

Xantia володіє досить містким багажником (480 л), який до того ж має рівну підлогу, а складається по частинах сидіння дозволяє перевозити великі предмети, так як обсяг багажного відсіку збільшується до 878 літрів.

У 1995-му були запропоновані нові бензинові двигуни 1,8 л (110 к.с.) і 2,0-літровий 147-сильний з турбонаддувом. Тоді ж почалися продажі універсала Break і з’явилася модифікація Activa, обладнана вдосконаленою підвіскою з системою стабілізації, що не отримала, правда, широкого поширення через досить дорогого обслуговування. Для Activa, крім звичайних коробок передач, пропонували автоматіческую КП з електронним управлінням.

П’ятидверний універсал отримав такий же витончений і оригінальний зовнішній вигляд. Обсяг його багажного відсіку 1690 л (при розкладених задніх сидіннях).

Основна родзинка Xantia криється в її гідропневматичною підвісці. По суті, спереду застосований Макферсон з нижнім трикутним важелем, в якому роль пружин і амортизаторів виконують гідросфери, поділені навпіл еластичною мембраною і заповнені з одного боку стисненим азотом, а з іншого – спеціальною рідиною LHM.

Оформлення інтер’єру витримано у фірмовому ситроєновського стилі. Ненав’язливий, злегка консервативний дизайн, приємна на око і на дотик оббивка – все досить акуратно і мило.

З ергономікою у Xantia повний порядок, все продумано до дрібниць і зручно розташоване: широкий дверний отвір, регульована по висоті рульова колонка, функціональна і зручно скомпонована панель управління з безліччю опцій, в тому числі автоматіческім клімат-контролем.

За безпеку відповідають: захисні балки в дверях, подушка безпеки для водія, ремені з регульованими по висоті верхніми кріпленнями і преднатяжителями.

У 1997-му був проведений рестайлінг. Він торкнувся як зовнішності, так і технічної начинки. Незначно оновилася передня частина кузова, і помінялися бампери, а в салоні з’явилася нова приладова панель. В розширених колісних арках розмістилися великі 15-дюймові колеса. Автомобіль трохи підріс: хетчбеки стали довшими на 80 мм (загальна довжина 4520 мм), а універсали на 50 мм (4710 мм).
Радикально змінився інтер’єр. В першу чергу стала більш округлої передня панель. Зник потужний поручень над ящиком рукавички, поступившись місцем подушці безпеки. Оновилися кермо, центральна консоль, оббивка дверей.

Збільшився список стандартного устаткування модернізованих автомобілей, а також розширилася гамма двигунів: з’явилися бензинові 2,0 л (132 к.с.), V6 2,9 л (190 к.с.) і дизель з безпосереднім уприскуванням палива 2,0 л ( 110 к.с.).

Крім фронтальних подушок безпеки за додаткову плату можна замовити бічні подушки для передніх пасажирів. З’явився датчик дощу в приводі склоочисників.

Гарний екстравагантний дизайн і незвичайні технічні рішення, створили в сукупності стильний, неповторний і цікавий автомобіль під назвою Xantia. До речі, в перекладі з грецького Xanthos означає «світло».

Останні екземпляри Xantia у Франції зійшли з конвеєра в 2001 році, поступившись місцем моделі С5. Згідно з укладеним між Citroen і компанією SAIPA п’ятирічному угодою, збірка цих автомобілей налагоджена в Ірані.

 

Написати нам

 

Ваше ім'я (обов'язково)

Ваш email (обов'язково)

Тема

Ваше повідомлення

×
Купити

 





×
Записатися на сто

 



×
Купити

 




×